德国专家说不可能,中国铁路人6年创造奇迹 |
送交者: 2017年10月23日00:43:54 于 [世界游戏论坛] 发送悄悄话 |
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关键字:胡麻岭胡麻岭隧道中国铁路兰渝铁路德国专家铁路中国创造中国制造 举世瞩目的兰渝铁路即将在2017年年内通车,它北接黄河,南接长江,将中国两大流域连接起来,是实现 “丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的衔接和联通。同时,兰渝铁路也是继京广铁路、京沪铁路,京九铁路,焦柳铁路之后,第五条纵贯中国南北的铁路大动脉。 它的美丽、雄伟世人有目共睹,但在实现这份美丽的过程中,那些辛酸和励志的故事,却鲜为人知,10月21日北京卫视《我是演说家》节目上,中国铁路人、兰渝铁路胡麻岭隧道2号斜井总工程师夏荔先生 ,向全国观众讲述了这项超级工程背后的故事。 兰渝铁路总长850公里,总共历时9年完工。但其中的一条隧道却修了足足8年。 这座隧道就叫做胡麻岭隧道。 现在可能有一个疑问,为什么一条隧道会挖8年? 其实,一开始,胡麻岭隧道的施工进度很顺利。夏荔介绍说,胡麻岭隧道总长13.6公里,起初,他们只用了2年时间,就已经挖通了10多公里。 但就是最后的173米,让中国铁路人整整花了6年。 在他们挖到只剩173米的时候,胡麻岭隧道工程却出现了意外。 隧道前方涌出了大量的泥沙。 这种带有泥沙的黄泥水,硬生生将挖好的隧道倒退了200多米。 这种谁都无法想象的意外,导致工地被迫停止施工。 经过地质勘探学家的检测,胡麻岭隧道的地层被命名为第三系富水粉细砂地层。 这个地层,属于国家六级围岩。 稍有不慎,隧道就会变形塌方,甚至造成人员的伤亡。 为解决这一难题,夏荔团队请了国外专家一起进行讨论方案,但均以失败告终。 有一位德国专家在离开工地的时候,甚至说出了三个字:不可能。 “人类不可能在这种地质中打隧道。” 听到德国专家的说法,夏荔和胡麻岭隧道工程团队当时都崩溃了。 是的,怎么办?兰渝铁路当时已经修了八百多公里,卡在胡麻岭怎么办? 难道飞过去么? 抛弃幻想,准备战斗!飞不过去,就只有打通胡麻岭! 工程师夏荔和工友们不服输,用六年寻找新办法、勘探、挖掘,以每月五米的速度最终挖通隧道,解决了这道世界难题。 地层里全是粉细砂怎么办? 夏荔和团队就灌注化学浆液固结细砂。 隧道全是水怎么办? 那就抽水排水。 夏荔和团队还创造性地想出了九宫格挖隧道方法。 什么是九宫格挖隧道方法? 作为吃货大国,我们这么来形容吧,就是把火锅里的九宫格放大20多倍,做成一个大九宫格,扣在隧道上,把一个大隧道分成九个小隧道来施工。 这种方法的速度很慢,一个月只能挖五米。 世界难题是挺难的,但中国人不服输! 德国专家说不可能,但我们中国人用我们自己的力量把这道难题解开了! 终于在2017年6月19日,胡麻岭隧道贯通了。 贯通的那一刻,夏荔在隧道的另一头看到了一个熟悉的身影——他的父亲。 夏荔的父亲夏付华今年55岁,是中铁十九局胡麻岭隧道三工区的测绘员,2009年3月进入胡麻岭隧道工程现场。夏荔今年29岁,2010年9月大学毕业便来到胡麻岭隧道工程现场。 父子俩虽然在一个隧道里工作,但这8年来,除了春节或者开会能见一面外,俩人连一顿饭都没吃过。 “我的工作是测绘,相对来说,他的工作太忙了,几乎没时间见面,虽然有电话,但隧道里没有信号,没法打,他闲时给我打电话我却进隧道了。有时想他了我就一个人徒步到距离10公里外的骡子滩二号斜井去看他,可大多他都在隧道里,见不着,我就又走回来了。” 夏荔的父亲修了一辈子铁路,和自己的妻儿过着聚少离多的日子。从小,夏荔就很少见到他的父亲。 他一年只能回家两次,总共只有十几天的时间能和家人团聚。 初中让写作文,写我的父亲,夏荔写不出来,因为他根本不知道自己的父亲该怎么写。 有一次,夏荔母亲带着夏荔去车站接他的父亲,父亲看到夏荔的那一刻哭了。 母亲说,你爸爸哭是因为你长高了,上次见你才这么高,现在,儿子都快比父亲高出一个头了。 夏荔父亲有一个习惯,就是带着小夏荔一起坐火车,告诉儿子,这条铁路是爸修的。 夏荔父亲总说,自己就是铁路上的一块砖。 可在夏荔心里,父亲就是自己的英雄。 不止父亲,夏荔的妻子也奋战在胡麻岭隧道项目中。当然,这个工程师家庭奋战在隧道项目中的还有夏荔2015年在这条铁路上出生的女儿垚垚。 就是这样,一条兰渝铁路,贯穿起了一个家庭三代人的故事。 夏荔原本以为,自己会陪伴女儿的成长,让她见证铁路通车的那一刻。 但由于女儿的身体原因,他和妻子女儿被迫过上了异地的生活。 聚少离多的代价就是女儿对父亲的不理解。 如今已经三岁的女儿至今也不认识爸爸,会在夏荔和妻子视频的时候说,不要爸爸,不要爸爸。 夏荔很惭愧,自己没能做到一个父亲应该做的事情,见证女儿成长的每一步。 但是夏荔相信,就像自己当初理解自己的父亲那样,自己的女儿总有一天也有理解自己,认为他是她生命中的英雄。 是的,夏荔,别担心,你不仅是你女儿的英雄,你和胡麻岭隧道团队里的1500多人一样,都是中国人民的英雄! 整整8年的时间,1500人的胡麻岭隧道团队舍小家,顾大家的昼夜奋斗,就是为了让兰渝铁路的通车时间,从原来的22小时,缩短到只有六个小时! 兰渝铁路也只是大国工程背后的一个缩影。 越来越多的中国工程、中国创造正在遍布我们伟大祖国960万平方公里的每一个角落! 正是像夏荔一家三代人把努力和热血挥洒在工作中,才造就了我们祖国一个又一个伟大工程的出炉。 胡麻岭隧道工程花了8年才完工,人生又有多少个八年可以重来。 夏荔说,现在他有一个梦想,就是他31岁生日的时候,和妻子女儿一起坐一次兰渝铁路。 当车开过胡麻岭的时候,夏荔想大声告诉女儿,这条隧道,是她爸爸和工友们一起建设的! 就像小时候,父亲坐在火车上告诉小夏荔哪条铁路是自己建设的那样。也正是在那个时候,夏荔不再因为聚少离多而误会父亲。从那时起,他深深地以父亲为荣。 这段演讲不仅感动现场的观众 也让无数网友动容。 致敬中国铁路人!你们是中国人民的英雄! 本文系观察者网独家稿件,文章内容纯属作者个人观点,不代表平台观点,未经授权,不得转载,否则将追究法律责任。关注观察者网微信guanchacn,每日阅读趣味文章。
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长城,都江堰——他们总以为那是历史的偶然。
桥梁,隧道,高铁——他们总以为那是金钱的必然。
除非上天,入海,造了月球基地——他们才知道那是人类的奉献。
拓荒拓荒,
拓尽山荒,拓入海荒,拓去心荒,拓到四海八荒。
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68 条评论
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成败的标准,就看能否将9亿农民成功改造为3亿工人。合格且有竞争力的工人。这个竞争力就是工匠精神和拓荒精神。
如果改造了3亿,就算成功了。
如果改造了1亿,几十年后会开始后劲乏力。
如果改造了几千万几百万,那就是历史任务的失败。
有人说现在有无人机器人了,以后肯定是无人机满天飞,自动采矿,自动发电,自动生产,自动做饭,人类只需要躺着吃,吃完机器人自动洗碗。
我决不相信会是这样。这是蛮夷的蓝图。他们这样享受完然后基本就灭绝了。
我还是相信人类的奉献。人类会用苍蝇拍“啪”地把机器人扇老远:你滚开,我来。
然后做机器人的工作,拿机器人运营成本般的底薪,最后像机器人一样报废。
中国这30年的工程奇迹,每项拍电影,这能拍多少部电影啊。
长城和都江堰。长城比都江堰大,名气也更大。但是长城 有两点不如都江堰。
一是维护成本和使用效果。都江堰一次施工,终身使用,服役两千多年了。长城呢每朝都修修补补,最终也没挡住游牧民族。
二是可复制性。长城每朝都复制,还有不计其数的小墙,国外也复制。可都江堰呢,两千年来在我国南方都没再复制一个出来。直到现在每隔几年还遭水患。
显然都江堰上有一些我们忽略掉的东西。它的出现不是偶然,是多种因素的综合。
一是天下形势使然。二是一个优秀的领导者出现,李冰父子。三是当地人的拓荒精神。古蜀国人。
天下形势,我说过今天中国跟2000年前先秦时期,4000年前五帝时期形势相似,都是人口超载,逼得人们更新生产力和生产关系,改造自然,去拓荒,去整合。这种形势导致国人整体的精神状态和其他时期不一样,会更具进取心。
二是优秀领导者。李冰其实是治水世家,秦国需要蜀国供应资源灭六国,所以政策上也是全力支持他。
我们今天有袁隆平,但是治水界没有。
三是当地人的拓荒精神。这点很重要,图画的再好,也需要有人去实现。人数不够也不行。半途而废也不行。今天中国人的拓荒精神在增加中,但是还没有达到历史上前两次的顶点。川农大的老师为何设计了拓荒牛呢?其实很心酸也用心良苦。肩不能扛手不能提,干什么农业呢?
两千年来,三个条件总有一些不能满足,所以再也没有出现都江堰。
但是今天中国复兴了,第一个条件正在满足,就差二三了。实现了我们就看见星辰大海了。而优秀的领导者其实也是从无数的拓荒者中冒出来的。
作为一个键盘党,先吹吹牛。老受水患的湖北,要建一个大都江堰,把洪水引导分流。再造一个逆天运河,把水引到中原去。
如果自己国家核心省份大批人民还在遭受洪灾(眼前浮现了那些武警),却说要上天几万里下海一万米采矿,是不是有点科技树点错顺序了呢。
走向星辰大海,我们还差什么?就差拓荒精神了。充电吧,骚年!
不想之前白干,自然要想方设法拿出新的解决方案,毕竟我们中国是这块的顶级专家,更别提还有预算问题卡着喉咙了.
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理由如下:
大家打开谷歌地图,网址http://www.google.cn/maps/@35.5676649,104.2674079,9z/data=!5m1!1e4,打开地形图看看,从渭源县到榆中县高崖镇之间基本上是连绵不断的丛山峻岭,需要打非常多的隧道,胡麻岭隧道就是其中一条隧道。而兰渝铁路到渭源县后完全可以从临洮县沿兰海高速公路到兰州,期间经过平坦的临洮县,将要到兰州时可能只打一条隧道即可。
不知为啥兰渝铁路要从渭源县布置到榆中县高崖镇,是不是临洮县的人得罪决策的关键人物了?
如果你对他说,别干了,放你两个月的假.估计他脸都会青掉.
如果你把他绑回家,也是日日想夜夜想,备受煎熬.
退一步看看这个视频,这甚至于是父子俩的家庭传统.
很多从西方角度和法理上走不通的东西,在中国一个理解就消融了.就像港澳珠大桥那样.先论证论证的必要性,开始后在遇到困难的时候停下来扯皮追责.我们的北斗都上天了,伽利略还在扯淡.
对于这样的人,国家确实给予了他们更多的优待,要不然哪说得通呢.
如果路线设计仅以节省建造经费考虑,那么很多的交通路线怕是都要远离人群密集区域了的。
一条铁路线的建造,可不是以“为通而通”为目标的。
如果沿线的人民不能从交通线上获得经济和社会效益,那么此线修来何用?
懂?
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理由如下:
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不知为啥兰渝铁路要从渭源县布置到榆中县高崖镇,是不是临洮县的人得罪决策的关键人物了?
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不知为啥兰渝铁路要从渭源县布置到榆中县高崖镇,是不是临洮县的人得罪决策的关键人物了?
公路无所谓,汽车的转弯半径只有几米....
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不知为啥兰渝铁路要从渭源县布置到榆中县高崖镇,是不是临洮县的人得罪决策的关键人物了?
你们肯定不能
哦
八年后
来,你看看,这洞打的怎么样啊,我觉得还不够好,你看,我们上面的那里有点弧度还没整好......
。。。。。。
胡麻岭隧道本可以避开的,完全可以避开的。
理由如下:
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不知为啥兰渝铁路要从渭源县布置到榆中县高崖镇,是不是临洮县的人得罪决策的关键人物了?
2楼的逗 X ,现在这条隧道是建成了还是烂尾了 ?
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不知为啥兰渝铁路要从渭源县布置到榆中县高崖镇,是不是临洮县的人得罪决策的关键人物了?
这八股范式比震惊体还早几十年
长城,都江堰——他们总以为那是历史的偶然。
桥梁,隧道,高铁——他们总以为那是金钱的必然。
除非上天,入海,造了月球基地——他们才知道那是人类的奉献。
拓荒拓荒,
拓尽山荒,拓入海荒,拓去心荒,拓到四海八荒。