新华社5月23日报道，印度空军当天表示，该国空军一架苏-30MKI战斗机当天在阿萨姆邦提斯普尔空军基地起飞后，在藏南地区上空失去联系，机上两名飞行员失踪。飞机可能已经坠毁。

据《印度教徒报》称，这架苏-30MKI战斗机当天上午10时30分从阿萨姆邦提斯普尔基地起的空军基地起飞，两小时后失联，最后失联地点位于提斯普尔以北60公里藏南地区上空。

印军在提斯普尔基地部署有一个中队苏-30战斗机

失联一小时后，印度陆军和空军按规定派出了搜救队，但随着天黑，搜救行动告暂停，印军发言人称，将在24日白天继续搜索。

印度空军苏-30战斗机机队近年来饱受发动机故障和零件匮乏导致的低出勤率困扰。

据称，这架苏-30战斗机在提斯普尔以北60公里失联

2015年，从提斯普尔基地起飞的苏-30MKI坠毁在阿萨姆邦，两名飞行员逃生成功

2015年5月19日，另一架苏-30战斗机也是在提斯普尔机场起飞后坠毁，飞行员跳伞逃生成功。

印度“头条邮报”网站嘲讽道，在印度空军中，苏-30战斗机有着相当好的安全记录，在2011-12年间，只有1架苏-30坠毁，2012-13年间，又坠毁一架；2013-14年间居然没有坠毁；但在2014-15年中又掉了一架，平均每年只坠毁不到一架飞机。

不过据观察者网军事评论员根据印度媒体报道统计，事情似乎没有印度媒体说的这么“乐观”。

这是印度苏-30MKI服役以来发生的第8起严重事故，前面7起分别为：

2009年，一架苏-30MKI于4月坠毁在拉贾斯坦邦邦博克兰地区，同年11月，另外一家苏-30MKI坠毁在浦那附近。

2011年，12月，一架苏-30在起飞后坠毁，地点还是浦那附近的Lohegaon空军基地。

2013年，在印度空军的火力展示演习中，一架苏-30坠毁在博克兰地区。

2014年，10月，还是浦那附近。

2015年，一架苏-30从提斯普尔的军用机场起飞后不久失去联络，空军基地雷达捕捉到了飞机坠毁过程。

2016年3月，，一架苏-30MKI则坠毁在拉贾斯坦邦巴尔梅尔的空军基地附近。