1950年：

斯大林:我們繼續討論中國長春鐵路問題。對共產黨人來‘ 說，該怎麼樣，就怎麼樣，請告訴我們，你們有什麼疑慮嗎? - 斯大林同毛渾東的會談 251 毛澤東=基本的想法是=在新的協定中要指出:共同經營和 共同管理還要繼續下去。不過，談到管理，中方在這方面應起主 要作用。其次，縮短協定有效期限問題需要研究，雙方投資規模 也需要確定。 莫洛托夫:兩個有關國家在進行合作和共同管理某一企業 時，通常規定雙方對等參與和領導職務輪流擔任。舊的協定規定 鐵路由蘇方管理，但今後我們認為應當規定管理職務按期輪換。 比如每兩三年可輪換一次。 周恩來:我們的同志認為:現行的中國長春鐵路理事會和鐵 路局長職務應當撤銷，以設立鐵路管理委員會代之，並且規定委 員會主席和鐵路局長職務由中國人擔任。不過鑑於莫洛托夫同志 業已提出建議，這一問題還應當考慮考慮。 斯大林=既然談到共同管理，那麼領導職務就要輪流擔任。 這樣才比較合理。談到協定有效期限，我們不反對縮短。 周恩來:要不要改變雙方的投資比例，代替現行的對等條 件，將中方投資額增加到百分之五十一? 莫洛托夫:這違反了現行的雙方對等原則。 斯大林 我們的確與捷克人和保加利亞人簽訂了載明雙方對 等和平等的協定。既然共同管理，還是股份均等吧。 毛澤東:出於保障雙方利益的考慮，這個問題還要研究研 究。"① 最高層就條約和有關東北的協定問題初步交換意見到此結 束，新的協議已交兩國外長起草。初步交換意見表明:雙方對某 些重要原則問題的觀點存在分歧，並因周恩來到達莫斯科和參與 談判，這些分歧明顯表現出來。他對所討論的問題的態度，與 1945 年談判蘇中條約和有關東北的協定時宋子文的態度區別不 ① 同上，第 31-35 頁。 252 近代史資料 大。不同之處在於:向蔣介石政府談判時，蘇聯政府在堅持自己 的立場，捍衛蘇聯國家利益(比如當年俄國對東北的巨額投資) 方面非常堅決。而與毛澤東談判時，斯大林在國際關係方面卻作 出史無前例的讓步，放棄了蘇聯根據 1945 年條約以及自 1896 俄中結盟和修建中長鐵路條約以來的歷次協定所獲得的一切。