12月23日下午，“北京交通改善措施”新闻发布会召开，并公布了《北京市小客车数量调控暂行规定》(以下简称《规定》)的诸多细节，对于该规定，汽车行业专家著名分析师苏晖表示：“这对北京车市是一个地震般的消息，同时也会产生不公平。”

　　《规定》指出，按照公开、公平、公正的原则，机关、企业事业单位、社会团体及其他组织(以下统称单位)和个人需要取得本市小客车指标(以下简称指标)的，应当通过摇号方式无偿取得。车牌每个月2万个，个人指标每月配置一次，单位指标每两月配置一次，每次未配置完的指标配额顺延至下次配置。个人指标额度占年度指标配额的88%，营运小客车指标额度占年度指标配额的2%，其他单位指标额度占年度指标配额的10%。

　　按照《规定》，北京车市的汽车销量将从目前的年销80多万减少到年销24万台，“这就是车市的地震”，苏晖表示，“但是这并不能从根本上解决拥堵问题”，毕竟北京现在已经有500多万机动车，这一措施只是使汽车增速下降。

　　于此同时，如果北京的做法成为其他城市效仿的榜样，这对中国汽车行业将带来巨大的打击，明年中国车市不仅不会增速下降的情况，甚至会出现负增长。

　　建议，治理拥堵不仅要动用行政手段，宣传、教育手段更加重要。