“让汽车成为一个小家”

     很多爱车之人都把车当成自己的另一个家，行走在广阔天地间。家是安全、温暖、舒适的代名词，可见安全对于我们有多么重要。调查报告显示，当今世界每年死于车祸的人数约为25～30万人，受伤者近3000万人，永久性伤残者约300万人。WHO在一份报告中指出，因车祸而死亡的人数以15～24岁的青少年居多，而且数量在逐渐递增。

     我亲眼见到过车祸人亡的场面，真实又残忍：一辆宝马与小客车相撞后起火，车上三名女子全部葬身火海，无一幸免。多么触目惊心，驾车者驾驭快乐与尊贵的同时，也驾驭着自己的生命。

     我自己也有一辆爱车——科雷傲，所以一切关于它的新闻我都不会放过。在网上，一段真实的撞车视频点击率超过21万：一辆科雷傲在发生了严重的碰撞后，除了车头已经完全变形，其他的部位包括驾驶室神奇般的“毫发无损”，司机竟然也安然无恙，这引起了广大“科迷”的激烈反响，更让我这个高级“科迷”得意不已，安全技术过硬，才能让驾驶者享受驾驶的最高快感。
    

   （图一）撞击后车头被毁

    


   （图二）完好无损的驾驶室
   

   （图三）完好无损的车后部

     国外有一家媒体公布了一份报告：在车祸发生时，导致司机死亡的时间仅有0.7秒！而为司机赢得生命的重要保护的，就是安全气囊、安全带、防抱死制动系统ABS、电子稳定性控制系统ESC(ESP)、防滑平衡控制系统等等，雷诺在这些方面更是做足了功课，被世人公认。


为数不多的五星评价

     在2008年，科雷傲在欧洲新车评估组织（E-NCAP）的碰撞测试中获得最高分的五星评价，更令人称道的是，雷诺旗下的12款车型均获得了五星安全评价，是目前唯一获得此项殊荣的汽车厂商。

     众所周知，E-NCAP碰撞测试是全球目前为止标准最高的，它的要求苛刻和严谨，而且独立于政府和厂商之外，进行评测时不会因为价格高低有偏向性，堪称铁面无私。因此E-NCAP的评测结果具有高度的权威性，能获得其五星评价的车型更是凤毛麟角。

     在SUV中，荣获五星评价的仅有科雷傲、逍客、英菲尼迪FX等少数车型，连Q7、CRV、RAV4等被人熟知的车型都未能挤入五星名单。

     在我们国家，科雷傲仍旧是雷诺车型中最受欢迎的，它是城市中绅士们深爱的越野王子，性能卓越，安全到位。在法国乃至全世界，雷诺拉古娜、梅甘娜和威赛帝等也备受尊宠，是欧洲范儿的标杆，这里不单是指他们“长”的好看、时尚，还包括了五星级的安全性能，对于驾驶者来说，这才是选择座骑的首要条件。


安全系统技压群芳

     科雷傲的主动安全设备和被动安全设备真的是“技压群芳”，它在安全性能上，既有刚毅厚重的欧洲血统，同时又融入了灵活柔美的日本风格，混血儿往往都是惊艳的，小科恰如其分的演绎出高科技带来的优越性能。

     小科的主动安全设备让同级车型心甘情愿的俯首称臣：雷诺-日产联盟开发的适时四驱系统，在车轮打滑时电子刹车辅助系统会快速反应，不过多的损耗动力的前提下依靠刹车的力量阻止打滑；电子 ABS防抱死制动系统，避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，使刹车效率达到90%以上；EBA制动力辅助系统在刹车力度不够时迅速替你把车辆的制动力加至最大，及时停车；还有带紧急制动辅助系统（AFU）的ABS、ESP电子稳定系统、智能电子手刹及同级SUV无法媲美的坚固厚实的底盘。

     小科的陡坡辅助系统颇显高智能：当车辆在超过10°的坡道上行驶时，系统会自动被激活，上坡时刹车松开2秒内不会溜坡，下坡时自动保持7KM的速度，避免自动档带来的下坡速度过快，从这个细节就能看出雷诺的安全意识无处不在。

     而在紧急情况下，小科的被动安全设备更是救人于千钧一发的法宝：前排座椅和后排侧座带限力器的安全带，6个安全气囊，前排座椅预紧器及后排侧座的儿童座椅Isofix固定锚点，带限速的巡航定速和前后侧气帘等，车身结构凸显前后程控溃缩区域的设计，车厢在事故中会是一个小的生存空间，从前前后后全方位保护乘客，尤其是儿童。

     回到那段碰撞的视频上，科雷傲在激烈的碰撞后仍旧“容颜不改”，应该归功于一直遥遥领先的安全技术、固若金汤的车身和减缓冲击力的外形设计，这也体现了一个百年汽车品牌的内涵和孜孜追求驾驶安全的最高境界。


雷诺：安全教育从娃娃抓起

     雷诺追求安全理念的另一个方面，体现在10年来雷诺在全球坚持推出的“全员安全”活动，将交通安全教育和安全驾驶教育的起点放到娃娃们身上，和我们的“教育从娃娃抓起”差不多。

     2000年雷诺发起了“全员安全”大型公共教育活动，至今过去十年了，全球36个国家约1200万低龄驾驶者们都参与到宣传和倡导道路安全的重要性的活动中，受到发自内心的安全培训。

     2010年度，“全员安全”活动更是吸引了来自17个国家的近百万名青少年的积极参与。在阿根廷、奥地利、比利时、保加利亚、法国、德国、波斯湾沿岸、伊朗、卢森堡、摩洛哥、荷兰、波兰、葡萄牙、罗马尼亚、韩国、土耳其及英国共17个国家和地区顺利举行，影响之大，效果之强，是做广告没办法比的。这也正凸显了雷诺百年品牌的号召力，和对公众事业、青少年安全驾驶的有力引导。

     雷诺发起这场被“官方组织和安全专家共同认可的、全球唯一由汽车厂商倡导的大规模公共教育活动”，当然不止为了青少年的安全意识教育，也是在宣扬驾驶安全的重要性。

     很多父母包括我在内，都害怕孩子开车。据调查，在15至24岁的年轻人中，交通意外是主要死因之一。因为年轻人喜欢玩飞车、漂移、飙车，如果没有安全性能好的车，那么在发生事故的刹那，能生还的几率非常小。

     在此，我确实非常支持雷诺在儿童、少年、青年中的安全教育普及的做法，从小加强交通安全意识、遵守交通法规、树立安全驾驶意识，在孩子们长大后，车祸的发生概率会越来越少，悲惨的一幕幕也会淡化在记忆中。


享受驾驶的快乐，从安全开始

     在我们国家，汽车的安全技术还是比不上国外尤其是法国老牌汽车，我们目睹过太多的车祸，而它们大多来自于轻飘飘的国产车，轻轻一碰就会车毁人亡，在安全性能上含金量明显偏低。也许雷诺能给我们更多的启示，给我们更多的方向和经验。

     深深的表示欣慰：全球国际化的今天，我们可以欣赏和拥有高品质的座驾，畅享驾驶的快乐，独享安全舒适的私密空间。像我这样的爱车族，要振臂呐喊：让所有的驾驶者在安全驾驶中，享受那份快乐！