一向被汽车厂家所重视的华南市场正酝酿变化。年初丰田“召回门”波及整个日系车，引起消费者对安全质量的重视，体现在数字上则是欧美等产品销量快速提升。 5月份的销量统计数据中，上海通用、上海大众、一汽大众表现突出，南北大众销量分别达到7.35万辆、6.92万辆，而上海通用则为8.19万辆。这其中很大一部分来自于华南市场。随着大众南方战略的推进以及上海通用加大对华南市场的投入，有经销商认为，日系车原有市场或仍将被欧美品牌所蚕食。而中汽协的统计数据显示，与上月相比，德系和韩系占有率有所提升，日系、美系和法系呈不同程度下降。

　　SUV市场欧美品牌份额上升

　　欧美品牌的强势最突出表现在SU V市场上。在从全国乘用车市场信息联席会日前公布的统计数字可以看出，5月份，除了长城哈弗、狮跑、途胜、圣达菲、瑞虎等自主品牌继续畅销之外，新推出的车型IX 35、国产途观以及奥迪Q 5等均有良好表现。其中，IX 35这一款车4月销量就与途胜差距不大，刚刚上市便有这样的表现，可窥视其车型实力非同一斑。

　　欧美品牌的新SU V车型的上市，直接威胁了CR -V和R A V 4。在此之前，20万元及以上SU V中高端市场一直由“日系掌控”。

　　资源向华南市场倾斜

　　一汽大众南区销售事业部区域经理陈森圭向本报透露，“一汽大众在3月份以来市场份额上升很快，仅在5月份，广州深圳东莞等多家店的销量总数与去年12月份销量基本持平。”陈森圭如数家珍般倒出一堆数字 ——— 在其他品牌销量下滑近半的3-4月份，一汽大众速腾高尔夫A 6等车供不应求，且订单大幅增加;当其他品牌店内库存达到几百万甚至上亿元资金时，一汽大众广州区7家店基本处于轻库存状态(每家店50-60台车左右)。

　　在接受记者采访时，上海大众华南区服务中心总经理沈万松也坦承，华南战略宣布后，一切资源都向南方倾斜，在现车资源非常紧张的情况下，厂家会优先让华南地区经销商拿车;同时在现车有限的情况下，华南区的提车数量会最多，这对广东市场份额提升很有帮助。

　　上海通用别克市场营销部品牌总监宋丽丽日前接受本报采访时也称，针对强劲对手大众品牌在南方市场提出的华南战略，上海通用也加强了对广东市场的投入。到今年4月止，广东市场已占全国销量总额的1/4比重，与去年同比上升了35%。她表示，以前广东人不喜欢美国车，主要是因为油耗大，而且外形不够时尚。这几年，凭借“全球平台、欧洲技术”创新格局，别克双君威力突现。

　　相对而言，日系品牌中一汽丰田、广汽丰田、东风日产等品牌由于促销力度较大，总体销量下滑不明显，但市场份额则明显被蚕食。

　　一二三级网点同时扩张

　　“去年上海大众在华南市场份额有所提升，总部对我们的期望很高，今年华南区销量任务增长了60%。”上海大众华南区服务中心总经理沈万松表示。在有新品配合的情况下，对于欧美厂家而言，重要的任务之一就是加快网点的布局。目前南北大众在深圳的经销店均不足10家，相对于广本和广丰的多出一倍的经销店而言，仍然显得势单力薄。但在布局新网点上，与日系车一窝蜂布局二三线城市所不同的是，欧美厂家在华南的布局更具心思———他们在努力扩张二三级网点的同时也在不断加大一级城市的覆盖率。

　　去年底，上海大众位于深圳和广西南宁的4S店相继开业;广物集团在番禺筹建的奥迪4S店，目前选址已完成，已进入动工修建阶段——— 这些一线城市的新网点增加，令其大众中国华南一线经销能力大大增强。

　　而一汽大众方面，陈森圭透露，在广州等一线城市年内将增加1-2家店;一汽大众品牌韶关店已开业，清远店6-7月即将迎客，肇庆店也在进行选址中……除了新网点的增加外，引导原有经销商渠道的下沉也是南北大众今年内的头等大事。据悉，目前南北大众已将广东的河源、肇庆、梅州、阳江等地区纳入了目标范畴，今年之内，这些三四级城市都将开设新点。

　　在大众品牌华南发力的时候，上海通用旗下的三大品牌也在梳理产品和人员安排。