本期(7月1日-7月7日)中国汽车投诉排行榜显示，投诉量前十名的车企变化不大，只是自主品牌比亚迪进入第十名。紧凑型车投诉排行榜中，福克斯[综述 图片 论坛]以153宗投诉高居榜首，V3菱悦[综述 图片 论坛]以141宗紧随其后，凯越[综述 图片 论坛]以87宗投诉居第三。

　　车企投诉榜微变

　　本期投诉榜单与上周相比变化不大，前十名榜单中只有第十名由原来的奇瑞汽车变为比亚迪汽车。上周至今，比亚迪汽车的投诉量增速明显，累计达到11人次，投诉量也由上周的95宗一跃到现在的106宗，使得其最终进入投诉前十大名单。

　　同时，由于上海通用、东南汽车等企业采取了积极有效的处理方案，且解决方案得到众多车主认可而取消投诉，导致这些企业出现投诉总量不升反降的现象。

　　福克斯召回很“垃圾”

　　闹得沸沸扬扬的低速熄火门事件，最终以长安福特召回23万辆福克斯进行升级而告终。集体性的熄火事件使得福克斯以153宗投诉量毫无争议地成为本期紧凑车型的投诉冠军。

　　从目前已经进行升级的部分福克斯车主的反馈来看，此次升级虽然解决了低速熄火的问题，但却带出了更大的问题——收油不减速，加油不加速，从而导致油耗增加，且这个结论已经得到越来越多车主的认同，目前汽车投诉网上关于此项内容的投诉已经达到12宗，他们非常担心这次的召回升级是治标不治本，用新病来掩饰旧病。比如青岛的徐先生就在汽车投诉网上称：“升级以后起步明显过快，必须刹车，否则车辆明显失控。同时出现怠速过高，加油不升速，油耗明显加大，并且由于在行车过程中必须经常刹车或处于刹车状态，造成车辆刹车系统极易损坏，行车安全无法保障!”

　　而浙江金华的车主则通过评论称：我的车子车况升级后与徐先生的相同，真的是很“垃圾”的召回。