最近，世间把丰田召回吵闹得沸沸扬扬，各种臆测甚至流言满天飞，使丰田处于暴风眼之中，最后普通大众看到的可能是一个看不懂的情况。

一年前因为世界性经济危机，很多汽车评论家预测本年度丰田会亏损80亿美元，经过近一年，到了2010年一月份，丰田实际经营情况大幅好于预期，不仅没有亏损，还预期会略有盈利，这要归功于丰田的新型混合动力车Prius等环保车型出乎预料的热销，和各国政府为刺激经济对购车的优惠政策。

召回事件发生后，对丰田本年度的经营有何种程度影响，如果把各种召回，诉讼赔偿，经营损失全部考虑进去，直接损失大约是几十亿美元，这些直接损失对丰田的影响有限。对丰田来讲，幸运的是新型混合动力车Prius等多种环保节能车型的热销，抵消了丰田大半的经营损失，如果没有环保节能车型的热销，丰田的本年度年度决算情况要难看得多。幸运巧合之中有必然，即使是经济危机之中，环保汽车的发展潮流并没有改变。丰田作为这个潮流的带动者，在技术和市场的成功，不仅使丰田受益，也带动了其他厂商积极地跟进。

丰田毕竟是一家经营坚实的公司，召回之类的突发事件对丰田的直接影响有限，短期影响并不是世间宣扬的那样严重，至于这次召回对丰田有何长期的影响，现在看不出来，也没有必要议论。

丰田召回主要受影响的是美国市场，影响程度不是短时期能看出来的，以丰田为首的日本汽车厂商在美国市场份额过高，直接威胁到了美国本土厂商的生存，从政治和经济等多方面讲，美国人目前是难以接受的。

估计以后几年，丰田在美国市场会采取保守策略，以维持现状为主，调整在美国的发展战略。主要的原因并不是召回事件，无论有没有召回事件，丰田经过多年在美国的快速扩张，产能已经过剩，需要时间消化过剩的产能，这是最主要的原因。另外，美国社会在这次丰田召回中的过度情绪表现，可以看作是美国对丰田发出的一个信号：丰田在美国市场要适可而止，美国毕竟是丰田的海外市场，丰田已经触及到了美国本土厂商生存的底线，在美国的进一步发展空间可能有限。

欧洲市场对丰田召回的反应比美国要冷静的多，在日本本土市场，受到的影响更小。

经过了多年急速扩张，丰田已经是世界第一的汽车厂商，这个世界第一不仅是指销量，企业的综合实力也是如此。多年急速扩张之后，丰田企业内部积累的多种经营问题需要解决，这次召回也可以当作丰田进行调整的时机。

世界汽车产业正在迎来一个新的转换期，丰田正好处于这个转换期的潮头之上，在新领域中可求得各更多的发展空间。对发展新能源汽车，丰田当然会一如既往地采取积极的发展战略。在这个关系到世界汽车产业未来发展命运的新领域，丰田目前是领军者，是丰田今后发展的重点。

以上是个人观点。

丰田的混合动力车Prius已是世界环保节能汽车的代名词，2009-2010年日本新车销量冠军：