從古至今，人類對於大自然的渴望都是無窮無盡的。在高樓林立的都市裡，每天兩點一線的生活讓人常常感覺到枯燥無味。也很想去探尋這個世界和大自然的魅力，越過山丘，穿過叢林，探尋最美麗的風景。都說“帶三把鎖”的越野車才能夠帶你去到天涯海角，我們就一起來看看這“三把鎖”是個什麼神秘武器。

什麼是差速器？

大家所說的“三把鎖”就是車輛底盤的差速器鎖，車輛日常行駛在轉彎的時候，向着彎心一側的車輪與另一組車輪就會變成不同的速度，所以就需要有差速器這個裝置來實現兩側車輪的速度差。

差速器的作用是讓兩側車輪轉速產生差異的一種裝置，在轉彎的時候能夠對內外側車輪進行合理的扭矩分配，來實現順暢的轉彎。並且，差速器並不是某一車型特有的，而是每輛車都有的必備部件。

三把鎖是什麼？

三把鎖分別就是前橋差速鎖、後橋差速鎖和中央差速鎖，而中央差速鎖是只有配備了四輪驅動的硬派越野車才有的配置。差速鎖的作用跟差速器恰好相反，它是為了讓差速器失去差速的作用，因為當車輛的一個驅動輪打滑時，差速器允許兩個車輪間有轉速差，動力就會損耗在沒有附着力的空轉車輪上，導致其它車輪無法獲得更強的動力，導致難以脫困。

第一把：中央差速鎖，它的作用非常簡單，將發動機的動力平均分配到前後車輪上，使前後軸轉速相同，也就是讓兩個前輪和兩個後輪的轉速相同，如果出現某一個單一車輪懸空或者沒有附着力，出現打滑情況時，中央差速鎖是有作用的，當然，中央差速鎖只有在越野程度較低的路面上有作用，如果是遇到大角度的交叉軸或者炮彈坑，作用並不大。所以，在重度越野路段時，單單有中央差速鎖的車型，通過能力並不是太強。

第二把，後橋差速鎖，被稱之為“越野車的靈魂”，後橋差速鎖的作用是讓後面兩個輪子和前軸的轉速相同，如果在越野時，後輪只有一個輪胎有附着力，在這種情況下，後橋差速鎖的作用就顯現出來了，比如在遇到交叉軸或者炮彈坑等路況時，即便是有一側後輪懸空，還是有足夠的動力讓車輛前進。

第三把，前橋差速鎖，能夠救命的部件，前橋差速鎖的作用，就是能讓車子的所有輪胎，都獲得相同的動力，很多玩越野“老炮兒”都知道，如果車輛的一側處於懸空狀態，此時前橋差速鎖的作用就體現出來了，能讓同側前後有附着力的車輪幫助車輛脫困，所以這就是為什麼說前橋差速鎖是救命神器。