自動啟停傷電瓶，傷起動機，但是不傷發動機。

自動啟停意思是指當車輛在正常行駛過程中，如果車主需要短暫停車，比如遇到紅燈，踩剎車停車，或者堵車的時候，需要短暫停車，車輛發動機會自動停止，待車主想要行駛的時候，松剎車，發動機可以自己啟動。

好多人認為發動機頻繁啟動，這對發動機並不好，但我們必須要清楚，自動啟停這個功能一推出，肯定是經過大量的實驗得出的，發動機頻繁啟停乃是經過耐久實驗驗證的，所以，這對發動機影響很小。

為什麼自動啟停工作對發動機影響比較小呢？

主要是發動機自動啟停工作都是有一定的條件的，發動機冷卻水溫度，發動機油溫必須達到穩定的行駛狀態，並且發動機還不能有錯誤代碼，這方面必須滿足，發動機自動啟停才可以進入。當發動機穩定工作的時候，各個零部件潤滑充分，頻繁啟動，對發動機各個零部件磨損就可以忽略不計。

但是，當發動機頻繁啟動的時候，發動機起動機經常性工作，起動機都有對應的壽命，所以自動啟停會對起動機造成一定的影響。凡是匹配自動啟停系統的車輛，起動機都是加強版的，以此保證發動機正常啟動的穩定性和耐久性。

自動啟停對電瓶的影響

如果對自動啟停有一定了解的車友，肯定都知道，自動啟停系統車輛電瓶電池容量都比較大，一般都超過70A.h，主要是發動機再啟動的時候，都會消耗大量的電量，車輛自然而然對電池容量有所要求，所以自動啟停系統，由於電池容量大，車輛成本也會高一些。

總體上來看，由於自動啟停工作條件限制，其對發動機的影響並不大，加上電瓶及起動機的強化，自動啟停並不會影響車輛耐久性。