自動擋作為現在主流車型都搭載的一類變速箱，在車輛的使用上面而言便捷傻瓜式的操作，基本上沒有太多的技術難題，根據自動擋的擋位結構來看，有D擋、P擋、N擋、以及R擋，但作為自動擋的車子在D擋旁邊有個＋、-擋位標記，這個存在什麼時候用加，什麼時候用減號，這對於使用的人也是非常糾結的一個問題。
根據自動擋的工作來看，加減作為自動擋的手動模式，也就是變速箱會被限定在某個擋位上面，從扭矩和轉矩上面都是被限定的，自動擋的D擋在使用的時候，減的使用，一般集中在以下的幾個方面來進行使用，首先第一個方面上下坡的時候使用，上下坡對於車輛必須把變速箱的轉速限定住，要限定轉速就需要在低擋位。
根據車輛的變速變矩原理來看，轉速越慢，扭矩越大，這樣在上下坡的時候就能夠實現車輛的扭矩和扭力，避免由於在D擋出現無力的情況。而加這個擋位在使用上面如超車的時候使用，加相對於車輛的速度變快，把擋位限定為最高擋，讓其扭矩和扭力都達到最大，從而來實現車輛的超過，而單憑D擋的使用時有心無力的。
總結：作為自動擋的車子而言在使用的時候，加減的時候基本上是在車輛的加速或者是減速的時候使用，當然這些擋位雖然不常用，但一旦使用就像王炸一樣那麼的厲害。
