炎炎夏日，空調成為了人們的必需品，在車上空調要是不涼，再好的駕乘體驗也會大大打了折扣，輕車快馬行千里路變成了汗流浹背盤火焰山。空調不涼為什麼？怎麼辦？本期告訴你答案！歡迎收看由騰訊汽車聯合老單撩車出品《極限撩車》第六期

每到了夏季，空調不涼都會成為很多駕駛員的一塊心病。夏天空調不涼再好的性能都沒用！有些是空調溫度過高，有些是風量不夠大，更有甚者空調乾脆就不工作了，這些問題是如何發生的，又該怎麼解決呢？

這要從車載空調的工作原理說起。車載空調的製冷一般是利用製冷劑也就是冷媒的形態轉換，通過壓縮放熱蒸發吸熱的原理，將蒸發箱內的溫度降低到2攝氏度，進而將冷卻過濾後的空氣吹入車中，實現製冷的效果。空調製冷效果變差跟這幾個部件脫不了干係。

首先可能出現問題的是冷媒，一般情況下冷媒在空調的工作中只有形態的轉換，是不會被消耗的，因此一般不需要進行額外的補充，在不泄露的前提下加注反而會導致壓力過高，導致其工作不正常。假如出現冷媒泄露導致冷媒不足，就需要及時進行維修了，當然如果冷媒泄露輕微，不進行維修而定期加注冷媒也是一種選擇。加注時也要注意避免加注質量不過關的冷媒，或者在加注的過程中混入了水分。

第二出現問題的可能是空調濾芯，如果風量大幅減小，或者覺得聲音很大，就很有可能是由於落葉、灰塵等異物慢慢堵上了空調的進氣，需要即時更換空調濾芯了。

除此之外，一些高端車型，比如本店維修的BBA，這些車輛空調工作狀態還會和很多參數以及傳感器有關，比方說車輛急加速，或者是發動機持續的最大負荷的時候，它為了保證給動力系統優先供能，會將空調暫時關閉。同時，水溫傳感器，陽光傳感器，雨水傳感器等傳感器的信號都會不同程度的影響空調的工作。

一些車主朋友們會發現空調中經常有一股臭味，這一般是由於空調在關閉後蒸發箱凝結水汽，細菌和黴菌滋生產生異味。一些高端車輛在空調蒸發箱後面配備了一組負離子殺菌器，它會在車輛停駐的時候對蒸發箱進行殺菌以防止異味。

如果車輛沒有這套殺菌系統，也可以通過在車輛快到達目的地前關閉空調的A/C按鈕，但風繼續吹，使空調管道在車輛停駐時保持乾燥，或者每隔一段時間清洗一次空調蒸發箱和水箱的方法避免異味的產生。

一些老式的空調系統帶一個泵頭，在空調工作時泵頭吸合，空調不工作時斷開。這種空調系統在冬季長期不工作時，泵頭接口的o型密封圈缺少冷媒所攜帶的冷媒油進行潤滑和密封，再次使用時可能會出現泄露。最好在冬天每過一段時間溫度較高的時候，讓空調工作一段時間。

空調使用的原則是以駕駛員以及乘客舒適為準，如果空調太冷，一方面對身體不好，另一方面也消耗發動機的動力，讓油耗增加。由於空調蒸發箱的溫度保持2攝氏度，因此即使降低空調的設置溫度，出風口的溫度也不會因此降低，而是當車輛低於設置溫度時壓縮機就會停止工作。設置合適的空調溫度又省油又能讓車內保持適宜的溫度。