對於手動擋車輛，我們知道，變速器升降擋是由車主手動進行控制，通過油離配合控制變速器升降檔平順性；對於自動擋，車主只知道踩油門加速，車輛便會自己升擋，踩剎車減速，車輛便會自己降擋。但是不知道有多少車主知道，自動擋變速器加減擋通過油門也可以實現較為精準的控制。

油門控制變速器加減擋的原理

變速器擋位是如何變化的呢？變速器擋位升降主要由兩個變量決定，一個是車輛速度，另一個是加速踏板。各位讀者可以查看下文擋位變化曲線，其中實線為升擋曲線圖，虛線為降擋曲線圖，當車輛速度和油門踏板滿足升檔曲線圖時，變速器便會升擋；而當車輛速度和油門踏板滿足降擋曲線圖時，變速器便會降擋，所以，通過控制油門踏板深度，可以控制變速器升降擋。

如果我們固定加速踏板保持不變，隨着車輛速度的增加，變速器擋位是逐漸上升的，但是，如果我們保持車輛速度不變，隨着加速踏板的增加，變速器擋位是降低的，反過來說，隨着加速踏板的降低，變速器擋位是提升的。

所以，控制油門升降擋無非是保持車速不變，通過改變油門深淺，來控制變速器擋位。

油門控制變速器擋位變化是有一定限度的

不過，車輛油門踏板對變速器擋位的控制是有一定限制的，比如車輛速度處於20km/h，車主只能控制變速器擋位在1、2、3之間變化，不可以使變速器擋位提升至4、5、6、7擋；再比如車輛速度提升至70km/h，我們可以控制變速器擋位在3、4、5、6、7擋之間變化，但是不可以使變速器擋位處於1或2擋。並且，油門對變速器擋位的控制並不能長久保持，畢竟該變速器是自動變速器，當變速器滿足升降擋條件（油門&車速）時，車輛便會自己升降擋。

降檔加速

通過上述換擋關係圖，我們可以明確的理解，我們常說的降擋加速意思就是，車主如果想要提升車輛速度，首先要深踩油門，而根據換擋關係圖，車主深踩油門必然要使得車輛變速器降擋，這樣才能使發動機轉速迅速提升，發動機才可輸出更大的扭矩值。

變速器擋位可以控制升降，但是難以維持

不過通過油門深淺控制變速器擋位加減，這對車主駕駛技術水平要求比較高，畢竟車主踩油門，車輛擋位是降低了，但是車輛加速能力也會顯著提升，車輛速度無法維持恆定；車主松油門，車輛變速器擋位會升高，但是車輛的加速能力會下降，速度變化幅度較慢。車主油門只要發生變化，變速器擋位也會相應改變。

如果車主想要更容易地控制車輛擋位，完全可以採用手動模式，畢竟現在大部分變速器都採用手自一體式模式，手動模式控制變速器擋位，變速器檔位便會直接固定，該檔位值不會隨着車速或油門踏板的變化而發生任何改變。