我们在买车以后经常会听到老司机们说：七分养车三分修。由此可见，养车在我们整个用车过程中是非常重要的，那养车是不是就是平常4S店加加机油，换换油格就好了呢？当然不会那么简单。

现代的汽车保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。

汽车保养的目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期。

光保养手册上的保养项目零零总总有十多项，保养手册上的项目一般分为更换项目和检查项目。更换的有，机油、机滤、变速箱油、汽油滤清器、空气滤清器、空调滤清器、火花塞、冷却液、变速箱油；检查的有气门间隙、传动皮带、发动机怠速、制动器、驻车制动力度、悬架组件、轮胎胎压及磨损。

常规保养一般分为小保养和大保养。

小保养一般是指更换机油以及机油滤清器，一般5000公里进行一次。

大保养一般会更换机油、机油滤清器、空气滤清器、汽油滤清器、空调滤清器、火花塞、刹车油、变速箱油，一般5至6万公里进行一次。

每次到店保养的时候，规范的保养流程还包括轮胎胎面检查、底盘检查（刹车皮、刹车碟、悬架摆臂、底板、油液泄漏等）、灯光检查以及发动机油液液位检查。检查的目的是为了防患于未然。

哪些保养可以自己操作？

1.更换空调滤清器、空气滤清器（难易程度：简单）

2.更换火花塞（难易程度：中等）

3.蓄电池（难易程度：中等）

除了保养手册上的那些项目外，还有两项是车辆使用到一定时间就要注意检查的项目，主要是橡胶件的检查和积碳检查。

橡胶件检查是常规保养较容易忽视的项目，而且较为繁琐，毕竟这不是一个橡胶件，而是全车各处的橡胶缓冲件。车辆不少异响的出现都是因为橡胶件老化造成的；转向异响也是因为转向拉杆胶套老化引起的；乃至发动机异响，都有可能是因为发动机机脚垫老化造成的。所以要避免异响就要及时检查更换这些橡胶件。更换这些老化的橡胶件，除了可以消除异响还能避免橡胶件老化碎裂造成更为严重的故障。

车辆积碳产生主要是因为燃油燃烧不充分引起的，现在的缸内直喷发动机更容易产生缸内积碳。产生积碳后会让车辆动力下降，排放不达标、怠速不稳等。所以定期积碳检查还是很有必要的，可以通过拆下火花塞，使用窥镜检查发动机内部是否有积碳。积碳不严重，可以用专用的清洗剂进行清洗，如果积碳十分严重就需要拆解发动机进行彻底清洗了。所以积碳是要做到早发现早清洁，当然一些燃油添加剂也可以清除轻状积碳，但还是做到定期检查比较好。

除此之外，自己爱车保养维修的时候，该注意那些事呢？

1.车辆送修竟被他人私自使用

自己送去维修的车却被汽修店工作人员当私家车用，这一现象并不少见。自己的车放在维修站保养，刚加了油才去的，取车的时候发现油少了半格。虽然车主气愤，但这种情况，往往找不到证据，车主只能自认倒霉。

有时候由于特殊原因，不得不将爱车留在汽修店过夜，如果对方缺乏诚信，消费者的知情权、公平交易权就难以得到保障。车主去维修的时候，最好留意一下里程表和油表，并且拍照留下证据。如果发现车辆被使用过，要跟汽修店工作人员交涉，为自己维权。

2.瞒天过海以次充好欺骗顾客

修车时，汽修工用旧件、假件以次充好安装到客户的车上，甚至把客户车上的新件换下来，更换上旧件，再把新件倒手高价卖出。

以次充好，赚取其中高额差价是汽修店服务中常见的伎俩。如果车主只是换换机油三滤等一些易耗件，自己对汽车又比较熟悉的话，可以去找一家正规维修店。对于预防汽修店副厂件充正厂件，在更换部件时，车主最好能在现场，特别是要注意检查那些配件的品牌以及防伪标贴。

3.提早保养越早越能多捞钱

每辆车都有自己的《保养手册》，里面有首次保养的公里数，增减幅度在百分之十以内都是正常的。但有些汽修店工作人员却会劝说车主尽早保养，灌输越早越好的理念。对汽车知识了解不多的人往往受到这类“专业人士”的误导去做保养。

遇到这类问题，车主不同意就可以了，坚持在厂家说明书规定的范围内更换是不会错的。如果要提前，最好是在规定里程的百分之十之内，去保养之前要明确保养内容。做完保养后，要向店家索要详细单据，了解本次保养的项目和费用。知道这些以后，等到下次再做保养时，自己可以心中有数。

4.马虎了事治标不治本

有些不负责任的汽车维修店在修车过程中，马虎了事，甚至有意治标不治本，导致修后的汽车需要多次返修，这样，消费者费时又费钱，而维修店则可获取更多利润。

在维修车辆时，一定要看清店家是否有维修经营许可证。从事汽车维修经营是需要经过道路运输管理机构许可的。经营者可以获得一个或多个维修项目的经营资质。

5.三滤一起换

很多车主一旦感觉汽车怠速有问题，就立即前往4S店更换三滤，认为只要三滤干净，汽车跑起来就没有问题。

而有些4S店的维修人员，为了多挣工时费，也乐意接受车主这种请求，将三滤同时更换。汽车三滤完全不需要一起更换，因为从专业角度讲，汽滤一般在3万公里时更换，机滤在5000公里时更换，空滤则可以在1万公里时更换，如果同时更换就是浪费。如果是长时间停放不开的车，大可不必全部更换三滤，只需更换机油和机滤就可以。

6.机油不满不罢休

新车刚过5000公里的首保，前几天又跑了3000公里的高速。他担心新车的机油不够，将朋友送的一瓶机油加了进去。可是一段时间下来，新车开始烧机油。到4S店检查，才知道是机油加得太满的原因。

很多车主都知道机油不够时会损坏汽车，而没有想到机油过多也会损车。添加过多机油是新手易犯的错误。如果机油添加过多，会造成发动机在工作时曲轴柄、连杆大端产生剧烈的搅动，不仅增加了发动机内部功率损失，还会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧排机油现象。建议车主添加机油时，一定要以发动机机油尺上的刻度为准。

总结

车辆的常规保养，一般按照保养手册就足够了，负责的4S店会认真检查那些检查项目，并告知是否需要更换。当然，我们自己了解一些相关知识还是十分有必要的，这样既能更好地了解车辆情况，也不会被一些4S店"忽悠"，同时爱车在使用过程中也不会糟心。