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往冷却液里乱加水?小心发动机报废!
送交者:  2020年06月11日15:50:01 于 [世界汽车论坛] 发送悄悄话

自从过了五一,这天气是一天比一天热,很多地方的气温更是直接飙升40℃,这对车来说是个不小的考验,尤其是发动机部分。作为车辆发热的超级大户,发动机在夏天很容易被热出毛病,这时候冷却液的作用也就体现出来了。

冷却液是发动机不可或缺的重要介质,主要用于冷却和防冻,在夏季高温工作时,可以升高沸点,让发动机不易开锅,有更宽广的工作温度。虽然这冷却液很重要,但是不少老司机却不以为然,觉得冷却液不够用了,随便加点水也能达到一样的效果,那就大错特错了。

普通的水沸点远低于冷却液,也就更容易沸腾和蒸发,最重要的是水加热之后会在短时间内形成大量水垢,这些水垢覆盖在循环管道的外壁上,会使得零部件导热不良引起过热。而且对于部分水道节流孔比较小的机型来说,水垢堵塞节流孔之后会破坏合理的水流量,最终导致引擎故障。

正确的加水方式是加软水,也就是不含或含较少可溶性钙、镁化合物的水,这样就不会产生太多水垢了,常见的有饮用自来水、湖泊淡水。另外由于防冻液的粘度比普通水大,流动性差,所以在夏季使用防冻液的车辆水温会比普通水的车辆水温高一些,这也是正常现象,但是前提是没有其他会引起高温的故障。

除了不能乱加水,平时还得注意冷却液的加注与更换。在加注时,由于冷却液的膨胀系数大,不含膨胀水箱的车辆在加注时只加95%左右即可,如果加太满会导致水温起来后没有膨胀空间从而溢出水箱。一般来说冷却液的更换周期为一年一次,如果发现冷却液中有锈色或者浓度降低,则应该提前更换,换的时候千万不能使用不同颜色的冷却液,因为很有可能不兼容而产生沉淀或者腐蚀机体,而在更换过程中,卡友们正好也可以清理一下水箱中的沉淀或者悬浮物。

夏季行车不易,除了以上说的车辆冷却液问题,还需要小心高温引起的刹车片发热、轮胎爆胎。对于夏季行车大家还有什么好建议,或者对于冷却液的使用还有什么心得,欢迎在评论区进行讨论!


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