積碳對發動機的危害相信各位車主都比較了解，那麼，你們知道傷害發動機的另一個隱患——“油泥”嗎?

什麼是油泥?

在發動機不同部位中產生的油泥可分為低溫油泥和高溫油泥。

低溫油泥是由於竄氣(含有未燃燒的燃油和水)和機油的共同作用產生低溫油泥，即發動機在低溫運作時，曲軸箱中的水分和燃油沒有完全蒸發，從而乳化，導致油泥的產生。

而高溫油泥是在發動機高溫運作的情況下，造成機油的稠化，也就是機油的粘度發生了變化，久而久之就會形成油泥，並且這些油泥在高溫加熱後會變硬和易碎，讓發動機的磨損大大增加，這就是所謂的“黑油泥”。

油泥有什麼危害?

相較於積碳，油泥的壞處有過之而無不及：

1、大量的油泥附着在曲軸箱內壁上會降低缸體的散熱能力，導致機油溫度過高，發動機的功率下降。

2、發動機內部的油道中有大量的油泥，會增大機油的流動阻力，降低機油的流量，從而影響機油的潤滑效果。

3、油泥過多會堵塞發動機機油油道，導致發動機部件之間缺少潤滑，嚴重時導致燒瓦，抱軸等現象。

另外，新機油加入髒的發動機如同用髒杯子喝水，油泥會污染新機油，降低新機油的性能，如不及時清理可能還將導致噪音增大、油耗增加、動力下降等問題。