細數那些看似無關緊要的操作，實則會對車子產生不同程度的損傷，久而久之會加速車輛零件磨損，縮短整車壽命，最終落得個花大錢收拾爛攤子的下場。這些看似無關痛癢的傷車行為，等後果嚴重時保證你難受！無需多慮，下面教您化險為夷。

熄車前忘關空調

不關空調就直接熄車走人，相信不少老司機都有這陋習，但我勸您改下哈。

因為當你下次車輛啟動時，發動機會帶着空調負荷啟動，除了增加車輛冷啟動負擔、延長熱車時間以外，冷凝水還會留在空調管路滋長細菌，發霉後便會有異味。

在不水平地面停車

在停車位資源緊缺的地方，我們時常能看到有司機直接把車碾上路肩、停在斜坡，甚至霸占人行道，這除了影響社會秩序、不太文明以外，對車架還有着不同程度的損傷。

車輛停放在不平路面，由於四輪落差過大，會對車架造成扭曲，時間長了會金屬疲勞，導致車架輕度變形，後期甚至會影響車門啟閉，出現車身異響、車輛跑偏等現象。

原地怠速預熱時間過長

原地怠速預熱時間過長、過度熱車，除了費油以外，還會誘致發動機積碳，加劇引擎磨損，那汽車預熱多長時間最合適呢？

一般來說，冷啟動車輛後，原地預熱1-2min即可，用車環境氣溫較低時可酌情增加熱車時間，讓發動機凸輪軸、曲軸、連杆等部件與機油充分潤滑，待轉速指針回落穩定後，即可開動車輛。對了，渦輪車儘量等水溫上來再去狠踩油門。

空擋滑行

“空擋滑行省油”的說法只適用於過去那批老掉牙的化油器車，如今滿大街跑的乘用車基本都是電噴車，通過電子元件來控制燃油噴射，車輛行駛中掛入空檔反而會噴油來維持怠速，同樣費油。

除此以外，空擋滑行還存在安全隱患，尤其在下坡路段時應合理降擋、充分利用引擎制動，防止制動系統性能熱衰減導致剎車距離變長，加快剎車皮磨損。

離合不踩到底就掛擋

很多手動擋司機都會有一個壞習慣——離合沒踩到底便掛擋，這個看似“不拘小節”的操作往往會導致換擋頓挫，衝擊變速箱內部齒輪，造成不可逆的內傷。

離合器損壞修起來還不算很費工夫，假若變動箱、傳動裝置損壞，就像比亞迪秦等車型在修變速箱前，需要先把發動機卸下才能取出變速箱，維修工序相當麻煩，且工時費高、耗時長，對維修師傅的專業度要求也不低。

再者，像變速箱這類精密度極高的機械，即便修好亦難復當年勇。所以，且用且珍惜，定期換變速箱油吧。

打死方向盤

有沒有發現，很多司機在倒車、停車或者出車庫時常常會快打方向盤，情急之下甚至會打死方向，不聽到“咚”的一聲都不會死心。

殊不知，當方向盤被打死後，轉向液壓泵內的油壓會迅速上升，導致轉向動力泵工作負荷陡增、加劇助力泵皮帶老化，損傷方向機。

車速過高時急剎車

在汽車高速行駛時突然急剎車，會對輪胎、發動機、離合器、剎車盤、剎車皮等造成不同程度的損耗與損傷，縮短剎車分泵、總泵的使用壽命。

除非緊急極端情況，請儘量避免車速過快時急剎車。平時開車，教授建議您善用油門控制車速，別動不動就猛點剎車，這樣會讓飯後的暈車黨吐一車！

過減速帶操作不當

教授見過最愚蠢的司機，就是過減速帶不減速的憨批，主動找尋衝擊後還跟乘客炫耀一句：“這車懸掛還行吧？”此刻只想吐槽一句：“車還行，你腦子不太行。”

車速過高碾過減速帶，輕則導致減震器漏油、輪胎鼓包，重則懸掛系統斷裂。有些“老司機”還會自以為是單輪過減速帶，這樣除了會加劇單邊懸掛的濾震性能衰退，還會導致車輛跑偏，開起來“鬆散”。

除此以外，踩着剎車過減速帶同樣不可取。試想下，制動卡鉗與剎車盤咬合時突然遇到過減速帶時伴隨的強大衝擊力，這樣會導致剎車系統輕微變形，動平衡發生變化後容易出現剎車抖動、異響等現象。

切記！過減速帶前請提前完成制動減速，過減速帶時能慢則慢！

郵箱見底才加油

拖延症患者時常會等到油表亮燈提醒才不緊不慢地去加油，其實這是相當不可取的。當油箱內油位過低且連續工作時，會出現油泵過熱甚至燒毀的情況，在車輛重心轉移較大時還會供油不上，影響動力總成運轉。

油量過低、油泵得不到充分冷卻，無異於慢性謀殺油泵，縮短使用壽命。由此及彼，就好比我們不按時吃飯，餓過勁後容易出現不良症狀。所以，別讓你家愛車挨餓。

忘關車內用電設備

化妝鏡燈、車內照明燈、大燈、雙閃燈等，都是駕乘人員常常忘記關閉的用電設備。偶爾耗電倒還好，着車後車輛行駛能向電瓶充電，實在不行還可找旁車“過江龍”搭電應急。但當電瓶電量耗盡時，就得花幾百上千元更換新電瓶。

舉個例子，好比邁凱倫等極致輕量化的高性能車，搭載的小體積電瓶一般容量較低，假若副駕女生補完妝後忘關化妝鏡燈，等第二天發現車輛可能已經虧電嚴重。假若電瓶報銷，維修費用估計能抵好幾個奢侈包包。