今天說一下手動擋的滑行問題，開手動擋車大部分人都會空擋滑行，雖然這是不允許的，應該帶擋滑行，但很多老司機都養成了空擋滑行的習慣，理由是既省油又能更好的控制車輛，使車輛減速更平穩無頓挫。除了把擋位掛到空擋滑行以外，還有一種操作是踩着離合滑行。就是擋位不掛到空擋，但踩下了離合器，這算空擋滑行還是帶擋滑行呢？

踩着離合滑行很常見，並不一定是為了省油特意滑行，有時是為了更好的控制車輛，比如轉彎的時候，很多人都是快到轉彎的時候就把離合踩下滑行，有的一邊轉彎一邊踩着離合，要加速時再選擇合理的擋位鬆開離合，當然因轉彎時車速很慢，這種操作一般是沒有安全問題的。其實這樣的滑行方式雖然在擋位上，但與空擋滑行的效果是一樣的。離合器踩下後，離合器片和飛輪處於斷開狀態，即使在擋位上，發動機和變速箱也沒有了連接，滑行也得不到發動機制動，與空擋是一樣的。空擋滑行危險的原因就是因為得不到發動機制動，下坡滑行會越來越快，只能靠剎車維持車速，剎車片的負擔很大，嚴重的話會引起剎車片表面碳化，剎車失靈。

踩離合滑行和帶擋滑行只有一個區別，帶擋滑行時分離軸承是一直旋轉的，離合器片的分離靠的就是分離軸承的前進與後退，給膜片彈簧施加壓力實現的。踩離合時，壓力軸承會一直處於工作狀態，也就是一直旋轉。如果長期踩着離合滑行，勢必會使分離軸承工作時間延長，縮短分離軸承的壽命。當然對離合器片並沒有影響，因為踩着離合時，離合器片和飛輪是完全分開的，沒有摩擦。那麼分離軸承壞了有什麼表現？踩離合的時候會發出沙沙響聲，鬆開離合聲音消失，這就是分離軸承壞了，一些很老的車經常會出現這種問題。

車速慢的時候可以短暫踩着離合滑行，比如該換擋的時候又遇到其他情況，可以踩着離合等待換擋。不建議正常行駛時踩離合滑行，只要踩離合就要換擋，換擋後及時鬆開離合。空擋滑行和踩着離合滑行都是不允許的，這兩種開車方式沒有發動機制動，在特殊情況下危險性要比帶擋滑行高，因此要滑行最好帶擋滑行。