堵在路上，几乎成了今年有车一族回家过年的共同经历，不管是起早贪黑还是另辟蹊径，都无法规避返程车流，车车君就是一个今年返程大军中被堵在路上的一员。倘若能让车主有一段极其愉悦的顺畅道路，但前提是不能长时间休息，只可连续行驶1000公里，这样的一件差事，到底是对车的损伤大一点，还是司机更遭罪呢？咱们来听听老司机的说法。

超长时间行驶更伤车？车企早有准备

在比较之前，咱们还得先说连续行驶1000公里到底是什么概念。以我国高速公路普遍限速100到120公里来算的话，1000公里需要车辆连续行驶8到10个小时。很多车主第一反应应该就是会不会开到水烧开，或者动力系统会不会磨损很严重。实际上，国家在《汽车发动机可靠性试验方法》中规定，车用车发动机在交变负荷下，耐久性至少要达到400小时以上，相比之下，连续开8到10个小时不过是小巫见大巫，车主不用过分担心。

如果真要注意的话，那就是老旧的车型由于车况性能每况愈下，已经没有了当年的雄风，冷却系统的水垢多了，自然会影响散热，长时间行驶更有可能发生问题。不过总的来说，只要这1000公里没有频繁拼命加速或者疯狂刹车的行为，基本上是不会出现水箱沸腾的情况的。而且轮胎方面也无需顾虑太多，毕竟轮胎安全性耐久测试，也是时速120公里，连续运行50小时来进行试验的。所以除了中途可能要加油之外，车子不停歇也是可以的。

长距离长时间驾驶伤身，这点倒没错

车辆是机器，偶尔一两次超长时间运转是绝对没有问题的，但司机可不行。在高速公路上行驶，车速加快会使得反应时间变长，视野也会缩小，要是长时间开车，眼睛的疲惫程度也会增加，很容易增加事故发生的概率。另外过于单一的行车环境，配合轮胎和引擎这样有规律的噪音，司机更容易被催眠，因此不少高速也被设计为多弯道，防止司机在驾驶途中睡着发生意外。

由此可见，即使自己的爱车车况再好，司机也不能逞强超长时间驾驶。而且上千公里的行程，最好还是要有两个驾驶员轮流开车，并且每4个小时就要休息一次，至少20分钟，才能确保安全。不管怎么说，还是安全要紧！