在有些老司機嘴裡偶爾聽到的車要散架，底盤異響，轉向發飄等詞彙，其實在每輛車上都有可能發生。一種情況是因為導致上述現象發生多數是車輛懸架的橡膠件自然老化、開裂；另一種情況是因為這些橡膠件的損壞跟行駛路況、駕駛習慣有很大關係。這不，用車頻道沈丹就問了我一個比較專業的問題。

剛入職不久的沈丹現在駕駛技術進步的很快，有一天她開車時突然問我這個老寶馬過減速帶時的感覺怎麼和我開朋友的那輛不一樣？朋友的那車感覺就稀里嘩啦的，四處亂響，就要快散架了一樣，為啥這個老寶馬感覺卻像一個大鐵塊子？聽到這我是一聲長嘆，畢生所學終於遇到傳人了。

帶着以上這些疑問，我們找到一家修理廠把車升起來，用實車介紹一下我們常說的車要散架，底盤異響都來自哪裡，並且是什麼原因造成的。還有底盤的橡膠件損壞後都會出現什麼故障，怎樣才能延長底盤橡膠件的使用壽命。

檢查減震器

除減震器外，容易導致底盤“發散”的原因還有一些，絕大多數都是由懸架支臂活動“關節”──膠套存在曠量造成的。這種類型的膠套可以看作人體關節的半月板，所以它的作用極其重要，一旦發生損壞那車輛通過障礙時必然發出異響。

檢查懸架下支臂

麥弗遜式懸架下支臂主要作用是支撐羊角並將輪胎下部橫向和縱向的力傳遞至副車架，因此在它身上每個“關節”都非常重要，一旦活動部件產生間隙，那這車開起來真的感覺就是要“散架”了一樣。

檢查轉向拉杆

在麥弗遜式懸架里，因為與羊角連接的部件比雙叉臂式懸架少，所以轉向拉杆的作用就相對重要起來。轉向拉杆內球頭鏈接轉向機，外球頭連接羊角，如果有球頭發生損壞，那必然導致輪胎產生松曠的情況。

檢查橫向穩定杆

橫向穩定杆的作用是防止車身在轉彎時發生過大的橫向側傾，儘量使車身保持平衡，也可以把它看作一個扭杆彈簧，所以固定這跟彈簧的膠套也比較容易損壞。上述懸架零件中有一個損壞，有經驗的駕駛員能立刻感覺到異樣，如果損壞零件達到兩個，那這車就真沒法開了。

檢查壓力軸承、減震頂膠、前輪軸承

檢查後懸架

總結：說到這裡，有網友一定會發現導致底盤“發散”的零件都是“活動”部件損壞的造成的。這些部件有些可能是質量問題，但個人駕駛習慣絕對不能忽略。平時開車感覺車輛狀況不對時不能忽略，應該及時到修理廠檢查，往往小毛病不修就會發展成大故障。開車時不要上馬路牙子，遇到障礙及時剎車，繞行或慢速通過，停車時將方向回正，這些習慣都能延長懸架零件的使用壽命，使您的愛車長期保持“完整”。