就像是購買智能手機，使用幾年後換上更高科技的機種，如此短暫的生命周期，如今也適用於汽車。汽車業技術快速推陳出新，改變民眾擁車方式，如今愈來愈多人選擇租車而非購車。

Edmunds報告指出，這十年來租車量飆增，從2009年140萬輛暴增至2016年430萬輛，至去年為止，租賃車輛連續七年增加。

讓租車增加的原因，與新科技推陳出新不無關係。近年來汽車製造商自行開發多種技術，提升軟件系統、改善導航、安全和資訊系統。若五年前買一輛車，這些功能可能不見得具備。

一些駕駛輔助功能，如自動停車、車道偏離預防、盲點監控和分析附近車輛速度並相應調整的自動駕駛系統，都可用在相對低價的車輛。包括韓系起亞（Kia）、日系本田（Honda）與意大利跑車法拉利（Ferrari）在內的49個汽車品牌，現都推出蘋果CarPlay，將iPhone與汽車內置顯示器連接，駕駛人能在專注駕駛的同時，進行通話、傳送文字短信和聽音樂。

但目前為止，某些功能僅在一些少數車型中出現，且須額外付費。專家說，汽車製造商預估未來幾年，這些都可能成為標準配備。

這也是為什麼谷歌營運協調員Nick Hammes上個月與福特C-Max Energi簽三年租約，每月付283元。這輛油電車在加滿汽油的情況下，可行駛近600哩。他說，他不想在2027年時，把自己鎖在2017年的技術上。

Edmunds高級分析師Jessica Caldwell說，汽車變化速度太快，產生更多新的功能。

富豪（Volvo）公司日昨宣布，2019年開始所有新車型將配備電動引擎，成為第一個承諾放棄內燃機的傳統製造商。

2018年，Lexus LS也將採用行人避雷技術，監測道路上的行人，且可自動在車道內減速或轉彎，減少車禍危險。不久後，由於採用V2X技術，汽車也將能自動駕駛與停車。