谈一谈自主品牌的自我超越

几乎所有豪华车品牌，最初都来自于普通“国民车”。国外汽车厂家以提高质量、品质为前提，不断提升技术，通过对品牌进行塑造和提升，才分离出豪华车子品牌并得到顺利发展。

近期关于比亚迪G3的消息层出不穷，搜到的几个关键字都是：高仿雷克萨斯ES350、预售价10万以上的中高级轿车、比亚迪高端战略车型等等，可见这款车在比亚迪汽车车型序列中的重要地位。

G3最早亮相是以“小雷克萨斯”的名义出现的，从前段时间公布的G3尾部照片可以看出，这款车和丰田旗下的高端品牌雷克萨斯ES350十分相似，确实G3的外观尤其是尾部借鉴了雷克萨斯部分车型的设计元素，这也表明，G3也将作为比亚迪旗下的高端品牌问世。

从G3的定价区间可以预见，G3的竞品将锁定在十几万元到二十多万的高端中级车市场。这个市场的消费人群极具购买力，但同时竞争也最为残酷，车型之间在配置、价格上的竞争已经达到白热化的境地。而G3的加入，将是自主品牌第一次直面合资品牌的角力。从技术层面上比亚迪6年来的造车经验的积累足以有造好中高级车的能力。从价格层面看，比亚迪汽车的定价，一直以来对汽车销售市场有一定的导向作用。此次比亚迪 G3 预售价将定在10万元以上，或将引发高端中级车市价格的变局。

纵观日系豪华车的发展，丰田的雷克萨斯、本田的讴歌、日产的英菲尼迪都是在主品牌发展到一定规模之后，才细分出来的高端品牌。国外厂家豪华车型的诞生和发展历程，值得比亚迪、奇瑞等自主品牌加以仿效学习。

由比亚迪G3的面市，可以看出国内自主汽车品牌在全球汽车产业面临危机的时候找到自我超越的契机。这些自主品牌有能力更有信心与所谓的大牌相抗衡，虽然前路漫漫且充满坎坷，但我们期待中国自主汽车品牌的发展与腾飞，期待出自中国的世界汽车品牌。