1.轮胎中央部分的早期磨损

　　轮胎充气量过多，影响轮胎的减震性能，并致使轮胎的变形量过大，与地面的接触面积减小。轮胎接地只由中央部分承担，于是，中央部分很快磨损;如果在窄轮上选用宽轮胎，也会造成中央部分早期磨损。

　　2.轮胎两边磨损过大

　　若轮胎的充气量不足，或者汽车长期超负荷行驶，致使充气量小或负荷量重时，轮胎与地面的接触面积增大，汽车在行驶中，轮胎中央会凹进去，而两边着地，所以两边磨损加快。

　　3.轮胎的一边磨损量过大

　　汽车前轮定位不准，当前轮的外倾角过大时，轮胎向外倾，所以轮胎外边磨损过多;若外倾角过小或没有，轮胎向汽车里面倾斜，轮胎的内边即形成早期磨损。

　　4.轮胎胎面呈锯齿状磨损

　　这是前轮定位不当或前悬架系统位置移动或球头松旷造成的。正常滚动的车轮发生滑动或行驶中车轮定位不断变动也会使轮胎呈锯齿状磨损。

　　5.轮胎出现斑秃形磨损

　　汽车在行驶中，因车轮不平衡而高速转动，便会使个别部位受力大，磨损加快。转向盘发飘，操作性能变差。如果汽车在行驶中发现某一个特定速度方向有轻微抖动时，应对车轮做动平衡实验，以消除这一现象，防止出现轮胎斑秃形磨损。

　　轿车轮胎的胎面上一般嵌有6-8条磨耗指示带，胎壁对应处有相应的指示记号。

　　当胎面花纹的深度小于1.6毫米时，磨耗指示带就会露出来。能从邻近的两个以上的槽中看到磨耗指示带或轮胎上有硬伤切口或露出帘线的裂隙及发现凸起的现象时，说明轮胎存在严重的安全隐患，必须更换新轮胎。