进入2024年，明显感觉到智能汽车对中国经济的冲击，随着小米汽车的推出，这种压迫感变得更强烈，价格往下行，多家车厂开始降价，传统的油车明显感到挤压，日子越来越不好过。
汽车业的内卷，正从汽车的品牌，传导到汽车的整车生产，传达到零配件的生产。
干汽车的会觉得越来越焦虑，传统汽车企业日子越来越难，从市场、销售、到生产、制造，都被裹着往前。
今天在中国大地上，数家汽车超级工厂已经建成或正在建设，达到或者远超特斯拉水平的超级工厂，建设的工期只需要一年，会拥有万吨压铸机，全自动化的生产体系，完整的智能控制系统，把人工压缩到最少。
未来的5年，全世界最先进的智能汽车制造工厂都会在中国，很可能汽车生产的产能会达到世界的一半。这一轮的制造升级，会把中国制造的水平，拉到全世界最高，极大地拉开中国制造和世界的差距。
制造水平的智能化，必须有一个规模更大，对智能化要求更高的产业出现，由这个产业的引引领和带动，汽车可谓是大众消费品第一大产业，汽车具有非常高的集成化，在材料、新能源的存储、智能感应能力、人工智能、安全控制领域代表了当今技术的最高水平。
中国在智能汽车领域，迅速拉高自己的研发水平，尤其是迅速拉高自己大规模的智能生产能力，对于中国制造业的上下游都有巨大的带动。智能汽车设备的制造，也会逐渐在中国形成聚集，这种能力对于军事科技都有着重大影响。用万吨压铸机一次成型的去生产无人驾驶的坦克，一年可以生产几十万辆，成本只有几十万元一辆，这是世界上任何一个国家不可想象的。
我相信中国的生产制造能力，正在成为一个强大的黑洞，会把世界所有的先进生产制造，逐渐的吸引到中国，完全主导世界的生产制造。汽车产业它的规模体量，它对于资金的要求，对于技术的积累，是任何一个产业都无法与之相比的，整个产业差不多是10倍于军费，这么庞大体量集聚的能力，一定会形成一个强大的黑洞。
差不多有10年，我一直觉得汽车行业很无能，当我们信息通信领域已经成为世界的领导者，汽车行业想的还是合资，还是跟着外国企业混日子。但是最近5年，格局确实已经开始改变。未来10年，中国汽车全面领先世界我毫不怀疑了。
每一个行业都有人在努力在坚持，这就是中国产业的希望。
通信业观察家项立刚
