贬低喜欢宏大叙事的人都是穷人，算什么本事？九边和卢克文吵架这事，争论点一开始本来挺务实：中国的新能源车，要不要走高端路线，定高价？
但吵着吵着，变成了“是不是只有穷人才喜欢宏大叙事，精英都在考虑经济利益、个体命运”。
1、【不知道他俩吵啥的，我两段话概括一下：】
卢克文说：中国一旦把新能源车这条路走通了、赚钱了，就吊打全球了！以后奔驰宝马，都是“杂牌车”，最多也就特斯拉能跟咱拼一拼。只要再积累一波，中国就实现产业升级了。到那时，经济就好了，裁员降薪就少了。所以这是一盘大棋，定高价、多赚点、早走通，利国利民。
九边的意思是：有些人的脑子被宏大叙事给玩坏了，车企的车越来越贵，对于消费者来说怎么都谈不上好事。硬是从国际格局产业形势解释成了利好，真有你们的。周围能买得起大几十万的车的人，都觉得贵了，连十万都拿不出来的人，反而到处怼人觉得一点不贵，但又嫌李佳琦的“哪里贵了”。
于是两边的争议点，就从“某款车贵不贵”，变成了“宏大叙事对不对”。
2、【那“宏大叙事”，到底对不对？到底是不是“没有干货，只有穷人才会看的爽文”？】
当然不是！不是说你扣个帽子，说对方在写“宏大叙事”爽文、你在“代表市民阶层算经济账”，对方就哑口无言了，你就自动赢了。
宏大叙事的关键，不在于它爽不爽，而是在于它对不对——在于它是否经得起历史的检验。
比如美国关于“民主对决专制”的宏大叙事，就经不起检验，现在脸都被打肿了。福山之流的“历史终结论”，提出时也是爽文，结果美国国会山都被冲了、特朗普账号都被禁了、现在特朗普竟被两个州禁止初选、2024大选还不知要出什么乱子……历史车轮滚滚向前，想拿一套制度“终结历史”的宏大叙事，只会被车轮辗成渣渣。
但像《论持久战》这样的宏大叙事，就厉害了，1938年写的，日本全面侵华刚一年，就写完了，但日本鬼子即使看了也打不赢战争，还是只能按“剧本”走。
这时如果你反驳说，《论持久战》就是个宏大叙事而已，然后“代表市民阶层算经济账”，算算上海中产损失多少、武汉房价会跌多少、北平大厂精英觉得贵不贵，是不是太“小布尔乔亚”了咱就不提了，关键是这账本，除了诉苦，也无法解决现实问题啊
3、【卢克文的观点，肯定没有《论持久战》那么高明，但也没有“历史终结论”那么弱智。】
至少到目前从实践上看，卢克文的说法还算站得住脚，新能源车确实是战略产业。至于说，你觉得某款车贵了，又不是没有便宜的国产车。我前几天逛商场看华为的智能车卖50多万，好家伙，俺可舍不得（没有贬低华为的意思，我只是单纯地没钱），俺开着2016年花10多万买来的比亚迪纯电，都开了7年了，也没啥毛病。高端车定价高，你嫌贵，就直接喷呗，没人拦着，最后消费者会“用钱投票”，市场会给出答案。
但你不喷车、却喷人，说“10万都拿不出来的，才觉得不贵，穷人被宏大叙事洗脑了”，就不太厚道了——这不叫“说真话难听”，这叫“说话难听”。
真话是：这车贵，我不买，你随意。
4、【我们要警惕的，不是“宏大叙事”，而是“宏大叙事爽文化”！】
其实九边的很多观点我很受启发，卢克文很会讲故事。我只是这两天被算法推了太多他俩吵架的事，有感而喷。
但就在他们吵得流量蹭蹭涨的同一时间，今天这条“没上热搜的豆腐块新闻”，你看见了吗？
——2023年，比亚迪全球年销量300万辆！首次超过特斯拉。
——连马斯克都不得不回应，称特斯拉“相比于车企，其实更像AI/机器人公司”。
哈哈，小马这就有点强词夺理了。被人超越了，就承认呗！
我做记者，有同行干的比我好，难道我能说“相比于记者，我其实更像个搞笑博主/颜值博主/爽文博主”吗？
所以，还是实干兴邦啊。你把大事干成了，自然就没人说你是“宏大叙事”了，干不成，你说破天也没用。
中国驻美记者
