又有一个好消息传来，日本的这个世界第一，马上要被中国拿下了。根据环球网报道，2023年底，中国有望超越日本，成为全球最大汽车出口国。
说到中国汽车，不知道大家的印象是啥样的，但要说在3年前，中国汽车出口能超过日本，成为世界第一，这话没人敢说，也没人信。但是数据就摆在那里，2021年中国超过韩国，2022年超越德国，成为世界第二。今年上半年，中国出口整车234.1万辆！已经成为世界第一大汽车出口国。昔日的汽车霸主日本，上半年出口数字才202万辆，差距已将拉开，日本想再追赶，难了。
这个世界第一，不是我们自己吹的，而是国际权威机构说的，他们预计到2023年底，中国将超越日本，成为全球最大的汽车出口国。帮助中国取得这一成就的，主要来自电动汽车的需求激增。有一组数据很夸张，2022年全世界电动汽车销量突破1000万辆，中国品牌卖出了600多万辆，占据了销量的60%。
也难怪，最近日本开始着急了，现在的日本，半导体行业让美国废了，造船业让中韩瓜分了，只剩下一个汽车行业，还保持着世界第一的名头。但随着中国汽车的崛起，这个世界第一也快保不住了。
病急乱投医，日本开始雇水军抹黑中国电动车发展，最早说什么日本三电系统世界顶尖，要造电车分分钟秒杀国产车，结果出了一台“验证码”，谁买谁被坑。去年又开始吹氢能源汽车，说啥日本氢能汽车才是真正的未来，结果啥？70万的氢燃料电池汽车，卖出个位数。
现在，水军又换说法了，不久前一主播去日本待了十几天，他自称发现了一个诧异的现象，日本街头几乎没有电动汽车，一通吹捧之后，他开始质疑中国电动汽车发展的路线，啥70年代日本就搞过电车，现在不是不搞，就是单纯不想搞，最后得出结论，中国汽车的路线选错了。
这结论一出，直接让人猝不及防！日本是不想发展电动汽车吗？他是不能，日本几大车企在燃油车领域，那妥妥是巨头，日本人是把燃油车给玩明白了，产业链，专利啥的都是世界数一数二，丰田一家车企养活了半个日本的供应商。他要大范围搞电动车，之前的供应商，专利啥的，全都给从头再来，他扛不住。再加上日本举全国之力，押宝氢能源汽车，十多年研发的专利和技术，全都在氢能源技术上。你要让他现在去搞电动汽车，不如杀了他。
日本有一个诅咒，干啥啥黄！以前做电视，大家有印象吧，等离子电视世界最好的技术就是日本的，画面好寿命长。但结果咋样，中国、韩国这些家电生产大国，直接绕开等离子，跑去搞液晶了。虽然不如等离子好，但便宜，耐用。为啥这样？日本人抠啊，他搞出的专利，一搞一大堆，从上游供应商，到下游制造端，全占满了。你想生产，对不起，交专利费，你想自己研究，不可能，这条路我堵死了。
氢能源，一个样，整个一专利壁垒，谁也插不进去，那中美这样的工业国，还能惯着日本这毛病？直接电动车走起。
但和美国相比，中国搞电动车路线，其实更有优势。首先就是供应链完整，上游下游无数供应商可以选择。其次，中国锂矿储量丰富，探明储量直接占据了世界50%以上，想造电动车，首先就需要有电池，锂元素就是电池的主要原料。再加上中国锂矿精炼技术，也是世界数一数二的存在，所以在电池方面咱们有得天独厚的优势。第三，政策支持，中国缺少石油，但电力资源丰富，再加上环保等压力，中国急需寻找替代能源，用来防止未来石油被卡脖子的尴尬局面。
上海在2019年引入特斯拉，仅用了一年时间完成了工厂选址到建成投产整个流程。马斯克都不得不佩服中国速度。那时国际空头正在疯狂围剿特斯拉，马斯克直言，如果没有中国的帮助，特斯拉很难渡过难关。而中国通过引入特斯拉，达成鲇鱼效应，直接引发了国产汽车之间的激烈竞争，经过三年时间的市场考验。中国汽车，终于迎来了走出国门的黄金时代。
未来可以预见的，中国汽车将取得更加优秀的成绩，而日本汽车世界第一的地位，注定成为历史。就像专家描述的那样，如果日本错过了这次汽车转型的机会，那么到2040年，日本汽车行业将遭遇灭顶之灾，到那时日本GDP将会下降14%，超过172万人直接丢掉饭碗，这不是危言耸听，而是正在发生的历史。
