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版主:黑木崖
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看那铆饤,观斑知豹,这T-50 与 F-22的制造工艺水平还是相差不少。
送交者:  2010年02月01日11:58:41 于 [世界军事论坛] 发送悄悄话

T-50

T-50

 

F-22

F-22T

 

 

 

 

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  没上黄漆--所以看上去鲜艳  /无内容 - hetero 02/01/10 (462)
    小事上的吹毛求疵最后也积累成总体技术水平的提高  /无内容 - j14bc 02/01/10 (506)
    蒙皮现在矛的还是比较多。焊多用在Stringers之类的地方 - 被禁言的人 02/01/10 (639)
      Good to know. Thanks.  /无内容 - f-000 02/01/10 (529)
    维修方便。  /无内容 - 梅朵 02/02/10 (504)
    搅拌摩擦焊发展很快,也许更加好。  /无内容 - hmy 02/01/10 (490)
    铝合金焊接后的强度变化较大。 - aerostar 02/01/10 (524)
    解释的人很多,这一个可以参考: - hmy 02/01/10 (720)
      谢谢!  /无内容 - 无为 02/01/10 (505)
    我怎么记得是铆的强度更大?  /无内容 - llsong 02/01/10 (496)
    薄壁结构焊接困难。现在流行的是复合材料整体成形  /无内容 - 小fat 02/01/10 (555)
      薄到0.1毫米的板都可以焊,这飞鸡的皮怎么说也有1~2毫米吧  /无内容 - 大猫 02/01/10 (588)
        不是说不能焊,总有个成本问题吧  /无内容 - 小fat 02/01/10 (541)
        好像F35头部是钛合金整体车出来的形状,成本极高  /无内容 - 父皇 02/01/10 (540)
          这有啥,su25的座舱就是整体钛合金的  /无内容 - 小fat 02/01/10 (533)
          钛是比较难焊,不过其他部位似乎铝合金就可以了  /无内容 - 大猫 02/01/10 (538)
            跑去科普了一下,铝合金的焊接是很困难的。 - madmax 02/01/10 (754)
              不会太难焊的,俺就试过氩弧焊铝,2~3毫米厚的,手艺还满不错  /无内容 - 大猫 02/01/10 (538)
                不是说了吗,金属损伤严重。  /无内容 - madmax 02/01/10 (553)
                  呵呵,飞鸡俺没焊过,铝合金门窗和梯子俺焊过几回,瞧着满结实的  /无内容 - 大猫 02/01/10 (552)
        问题是达到一个什么强度和耐疲劳指标。  /无内容 - madmax 02/01/10 (514)
          俺的印象中焊好像会比铆更坚固?  /无内容 - 大猫 02/01/10 (508)
            非也。  /无内容 - madmax 02/01/10 (545)
    材料不适合焊接。  /无内容 - madmax 02/01/10 (486)
      飞鸡的皮多数是铝合金的,焊接应该不是太难吧?  /无内容 - 大猫 02/01/10 (505)
    成本太高,又不是造潜艇,不需密封  /无内容 - 父皇 02/01/10 (510)
      铝合金焊成本不高,还可减轻铆钉背后的架子,好像应该要降低成本  /无内容 - 大猫 02/01/10 (490)
  更好的比较是F-35的新出厂的黄机。  /无内容 - 被禁言的人 02/01/10 (558)
    找到一張F-35的局部图了,机身表面很光洁。 - grant 02/01/10 (665)
  苏系列的机身改改,翅膀和尾翼是新的  /无内容 - 父皇 02/01/10 (527)
      是太相信自己的推力矢量技术吧,垂尾太小了  /无内容 - 小fat 02/01/10 (522)
        与TV没啥关系,攻角越高,垂尾效果越小。米国人的办法是超大垂 - 被禁言的人 02/01/10 (542)
          老毛子的那种sense还是很厉害,底子厚么  /无内容 - 父皇 02/01/10 (586)
            千万别信毛哥,毛哥只是传说,当年铁流镇德,今日穷把裤脱  /无内容 - 不如偷 02/01/10 (512)
        一年?不会吧?这个应该还是以前有些准备的。  /无内容 - 被禁言的人 02/01/10 (486)
          2004年初步方案通过,2008年最后气动外形设计完成  /无内容 - 父皇 02/01/10 (467)
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