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航空工业陕飞“新舟”700静力试验机:为荣誉而战!
送交者:  2019年09月09日09:52:19 于 [世界军事论坛] 发送悄悄话

航空工业陕飞“新舟”700静力试验机:为荣誉而战!

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中国航空报讯:7月30日,对航空工业陕飞人来说是一个值得铭记的日子,公司参与研制的首个民用客机项目——新型涡桨支线飞机“新舟”700静力试验机前机身部段正式启运交付用户。

自项目研制工作启动以来,在项目攻坚团队的共同努力下,陕飞先后攻克六层化铣蒙皮精度控制、大型机加件薄壁切削后喷丸成型变形控制、无余量装配等关键技术,提高研制效率,提升产品质量,为“新舟”700飞机后续研制奠定了坚实的基础。

尤其是在航空工业、中航飞机等上级部门的大力关注、帮助支持下,在航空工业一飞院、西飞民机、成飞民机等单位的通力协作下,陕飞公司“新舟”700项目团队成员们齐心奋战,破难关,攻难题,有序推进项目研制按计划节点进行:2019年3月25日,左侧上壁板、右侧下壁板正式开铆;5月21日,左、右侧壁板开始装配;5月30日,前机身开始总装;6月29日,前机身总装完成下架;7月18日,机头与前机身完成对接并顺利下架;7月25日,前机身部段顺利通过主制造商检查验收,达到交付状态;7月30日,前机身部段正式启运交付用户。至此,经过两个多月的艰苦鏖战,终于保证了生产节点。

就拿刷胶这道看似简单却很有技术含量的工序来说,以往一两天就能完成,在“新舟”700飞机部件生产中却耗时近半个月。原因无他,极其严格、精准的尺寸要求让负责该工序的李凯和他的战友们丝毫不敢懈怠。为满足尺寸要求,需要做足刷胶前的准备工作,如用铅笔在零件上画两个点,顺着点边缘贴胶布,在不同位置做不同样板。由于胶面呈波浪形,刷胶就跟绣花似的,必须一点一点描出波浪形状。为保证刷胶质量,避免胶鼓起现象的出现,他们自己制作样板、模具、套凹槽,严格刷胶、刮胶工序,直到宽度、搭接部位、胶层厚度达到尺寸要求。按照工艺技术要求,刷胶后24小时不能翻动,72小时不能施工。为抢时间,他们充分利用晚上时间,那个时期,通宵达旦的连轴转对他们来说早已是平常之事。一个多月的攻关,调度员李超的爱人和孩子因病住院没时间陪护,冯寿学的爱人和两岁的儿子留在汉中市也没时间陪伴;何智勇11岁的孩子总会问爸爸“什么时候回来陪我写作业么?”李凯6岁的儿子打电话埋怨老爸:“好久没见爸爸了,你还回家么?”

部件厂技术室机身工艺组的马国祥和6名同事一起,加入“新舟”700飞机研制工艺技术团队。自2018年10月份该机进入工艺准备阶段,他们就没有睡过一个安稳觉。一次次细化工艺文件,深入思考装配流程,全面做好翔实记录……巨大的工作量,让他们基本上每晚都要加班至深夜。进入零件、部件生产阶段后,他们更是天天泡在生产现场,全力以赴协调、解决、处理生产中出现的各种工艺、技术、工装问题,较好地解决了铣轮、支撑球头工艺改进等200余个生产、技术问题。对前期暴露的制孔问题,他们有针对性地制定应急措施,绘制表格,每一个零件、每一个导孔均对号入座,实行逐级签字确认,最大程度地避免了导孔制错对蒙皮造成的损伤……

功成不必在我,功成必定有我。“新舟”700飞机静力试验机前机身部段正式交付用户,标志着项目研制取得阶段性胜利,向实现整机总装下线目标迈出了坚实的一步,也为后续公司民用飞机研制发展奠定了重要基础。陕飞人不辱使命,奋发图强,用实际行动诠释了属于陕飞人的光荣与梦想。


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