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俄研发35吨大推力航发 将装备CR929打破欧美垄断 zt
送交者:  2019年09月06日12:49:14 于 [世界军事论坛] 发送悄悄话

俄研发35吨大推力航发 将装备CR929打破欧美垄断

2019年09月05日 11:25                 新浪军事


  最近俄罗斯彼尔姆发动机公司负责人亚历山大·伊诺兹姆采夫透露,俄罗斯政府已经同意为PD-35大推力航空发动机项目提供30亿美元的研发资金,PD-35发动机是俄罗斯有史以来最大推力最大的涡轮风扇发动机,推力高达35吨(77160磅)。

  第一台PD-35发动机将配置于伊尔-96- 400M飞机的双发型别,伊尔-96- 400M双发版本将于2025年首飞,并在两年后获得认证,该机总重量为270吨,载重41吨时航程5134海里(9508千米),未来还将安装在中俄合作的CR929大型客机上,作为俄罗斯国内使用CR929飞机的唯一动力!

  俄罗斯和中国一样,非常缺乏先进航空发动机

  此外,PD-35发动机还将作为一系列推力从25~50吨不等发动机的原型机,PD-35的改型还将为安-124“鲁斯兰”运输机提供动力,按照目前的计划,要求明年开始燃烧室试验,2021年中期完成第一台燃气涡轮发动机制造,并在2023年完成发动机试验。

  这就很让人好奇,俄罗斯人哪里来的底气,忽然开发35吨大推力发动机?

  原因是,俄罗斯冷战后,开始的唯一一个全新民用发动机项目PD-14!这个发动机采用成熟的双转子结构、更高涵道比、高效的燃气发生器、全权数字化控制系统(FADEC)项目等多项关键技术,号称和美国LEAP-X发动机相当性能相当,可以派生出9~18吨不同推力的涡扇发动机,发动机研制进展顺利,最近将取得适航证,计划在2020年开始量产,而中国类似型号发动机CJ-1000A涡扇发动机,最近刚刚点火成功,距离定型取证还有很多年的历程。

  不管军用还是民用航空发动机,俄罗斯还是遥遥领先于中国

  而PD-35是在PD-14的核心机基础上,研制的尺寸更大的涡扇发动机。采用了16项关键技术。其特点是采用复合材料制成的风扇叶片,3D打印复合材料部件,发动机推力将达到35吨,这一参数和美国波音787和空客A350宽体飞机使用的发动机相当,最有挑战性的是,这款新发动机将油耗降低15%,污染物排放降低50%,这是一个巨大的挑战。

  其实更有意思的是,这款民用发动机,其实也主宰了俄罗斯军用发动机的核心,俄罗斯在PD-14发动机核心机基础上,开发了著名的产品30大推力涡扇发动机,用于推动苏-57战斗机,这款发动机不像现在苏-35战斗机使用的117S发动机,彻底抛弃了传统AL-31F发动机架构,放弃小打小闹混日子。

  苏-57战斗机现在使用AL-31F架构的117S发动机,未来将使用PD-14血统的产品30

  冷战结束之后,美国开发了F-119和F-135两款大推力涡扇发动机,而俄罗斯人一直在AL-31F发动机的圈子里面不停改进,2006年开始,俄罗斯政府终于决定,合并国内6家航空发动机公司,集中精力冲刺全新发动机,这就是PD-14,用一个型号研发,带动一系列衍生型号,包含了军用航空发动机和民用发动机,这也是美国人的成功经验。

  俄罗斯带了一个头,中国也组建了单独的航空发动机集团,从传统的航空工业下属厂家下独立出来,专门开发航空发动机,按照推力量级开发不同型号产品,而不和任何实际飞机型号直接挂钩,这种做法得到了客户的高度赞许。(作者署名:大水)


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  大毛在技术知识方面还是很牛的 - eastwest 09/06/19 (129)
    想山寨?没门!  /无内容 - illiano2 09/07/19 (61)
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