7月30日，中船动力有限公司为“海池”号配套的CMP-MAN 6L23/30H柴油发电机组实船Tier Ⅱ排放升级改造项目顺利通过验收，成功交付。
    据介绍，“海池”号是中国远洋海运集团有限公司旗下的系列油船之一，原配置柴油机产品仅满足TierⅠ排放要求。为满足国际海事组织（IMO）氮氧化物排放最新规定，顺应国家环保要求，中船动力积极响应船东需求，成立专项小组，主动组织技术、质量团队开展攻关，按照TierⅡ排放要求，从技术论证、船检验收勘察、零部件配置更新、配置数据与实际运行的动态状况等各方面进行了分析对比，形成了完整的升级改造方案。
    在整个项目实船改装过程中，专项小组充分发扬团队精神，积极与船东、船级社等多方沟通。面对各种挑战，该小组紧密组织协作，攻坚克难，日夜奋战，不论是工程进度，还是施工质量、现场过程验收，都受到船东的好评，最终达到客户要求顺利完成任务。
    目前，大部分船东在开展船舶柴油机氮氧化物排放升级改造工作方面，仍处于前期方案咨询、可行性分析阶段，不过，也有部分船东已将其列入船舶修理改造计划。此次中国远洋海运“海池”号柴油机的升级改造，是中船动力与中国船级社（CCS）共同合作的业内首个实船排放升级改造项目，获得业界的高度关注，为船舶柴油机氮氧化物排放升级改造起到良好的示范作用。通过该项目，中船动力也积累了柴油机排放升级改造项目的经验，为后续承接同类型氮氧化物排放升级改造业务奠定了良好基础，在柴油机排放升级改造市场中取得先机。
    同时，中船动力可为客户提供柴油机氮氧化物排放Tier Ⅲ的环保升级服务，包括选择性催化还原技术（SCR）尾气脱硝系统改装、传统燃料油系统向DF双燃料系统改造等，更好地为广大船东提供优质、可靠的产品和增值服务。（吴秀霞 崔乃俊 孙欣欣）