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版主:黑木崖
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国产发动机取得新突破 关键指标终于追上美国
送交者:  2019年08月06日19:16:29 于 [世界军事论坛] 发送悄悄话

当今全球最好的战机发动机是什么型号?

笔者推荐F119-PW-100,一般简称为F119发动机。笔者一直对当今的美军是持批评态度的,甚至包括F119发动机服务的主人F22A。

但是F119发动机本身却是基本没得黑,因为自从F22A的前身,试飞中的YF22到今天已经残破不全的F22A机队快30年了,F22系列也出过不少的奇葩事故,不是飞行员低空诱发震荡导致坠地,就是莫名其妙的缺氧导致飞行员昏迷而最终摔成碎片,甚至还因为老飞行员起飞耍酷,机轮刚刚离地就收起落架,结果手一哆嗦,或者一阵顺风吹来,升力不足而让飞机机腹在跑道上摩擦几百米。

但是所有坠机事件,没有一次是因为F119发动机的原因而导致的坠机。

F22A从试飞到成军一共生产了接近200架,累积总飞行小时以十万计,居然没被记录过一次,或至少是没有公开过一次空中的发动机故障,对比F100或者其他国家三代发动机的故障率,不得不说F119发动机是神奇的存在。

虽然F119的低空推力不如F135,但是不影响他是4代发动机中的出类拔萃者。实际上对大国的空军和海军来说,最大推力指标并不是他们追求的重点,因为几乎所有战斗机的最大推力指标都是在开加力的状态下才出现。

但是无论是2代机还是5代机,一旦开加力,油耗就要瞬间增大数倍,实际作战半径就要大大缩短。因此不开加力的中间推力,以及发动机的免维护寿命和总寿命,才是大国海空军最看重的指标。

F119的使用寿命到底有多长?

有的人说是5000小时,有的人甚至说有14000小时,甚至比F22A的机体寿命还长。这些说法既不专业,也不可靠。

而根据美国空军自己公布的实际测量数据得出:F119的日历寿命可确保15年,循环寿命8650个TAC,1个TAC相当于0.5个飞行小时,即EFH,换算大概是4325个小时的使用寿命。

那么美国空军是如何得出这个数字的呢?

这就是把F119理论上的15年的日历寿命,人为压缩在五六年中密集测试。F22A不可能一天到晚的在天上连续飞行,最多上天几小时就落下来歇着了。但是对F119发动机的寿命测试,却是密集进行。最后得出了8650个TAC,也就是4325个小时无大问题的结论。

不过这个数据已经相当惊人,可以确保F119发动机在无外来损伤的情况下,3000个小时内不需要大修,可确保装F119发动机的F22A在15年内不用换发。如果日常维护得好,确实有可能2台发动机为一架飞机服务终身。

F119发动机拥有非常高的可靠寿命和极低的故障率:

首先在于设计思想先进,对比上一代的F100发动机零件减少了40%以上。活动零件越少,则发动机出故障的概率就越低。

其次就是使用了新材料和新工艺,不论是风扇叶片还是高压涡轮。材料都更耐金属疲劳,更耐高温,压缩比更高,在材料寿命提高的同时推力更大。

目前某方的大涡扇,也逐步接受了F119在研发初期,可靠性和无故障寿命大于最大推力的思想。

据说改变了涵道比,按照F119的技术路线进行了优化。转子部分进行了重新设计,和F119一样减少零件数量,大量使用具有后发优势的尖端金属材料,提高可靠性和整体寿命。

目前中间推力和最大推力指标,都已经优于F119初期批次。而经过长时间的耐久性测试,无故障寿命已经可以看齐F119的数据。

在大批量装机以后,可逐步实现F119后期批次的推力水平,真是可喜可贺。

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  标题党欺骗, 没有半句提国发!  /无内容 - eagle2020 08/07/19 (25)
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