神秘战机现身成飞公园 号称2.9代机却败给枭龙(图)

　　成都的朋友都知道成飞是中国搞战斗机的大厂，成飞附近有个清凉的好去处，这就是成飞公园，成飞公园虽然是公园，但是也有点特殊，公园中央树立了一架歼7战斗机，编号为CAC-1577，这是成飞的起点，中国歼7战斗机的最早型号之一，除了这一款飞机之外，其实还深深隐藏了一款神秘的战斗机，这架战斗机可以算中国的2.9代机。

　　成飞记忆：歼7已经停产，却留下了永远难于忘怀的回忆

　　飞机性能强悍，在歼7基础上改进，载弹量变成3倍，可以挂着4.5吨弹药出击，这也是中国少有的强悍轻型战斗机，这就是末代歼7-歼7MF。

　　这款飞机是成都飞机公司（代号132厂）使用歼10战斗机技术大改歼7的最后一次尝试，最终和兄弟单位611研究所的枭龙战斗机火拼中，惜败，最终留下的只有一个机头模型，让后人参观。

　　这就是成飞公园的歼7MF机头模型，从此之后，成飞放弃战斗机研发，专心制造

　　从图片上我们可以看到，这款飞机机头直径比较大，可以安装500-600毫米的大型雷达天线，发现敌机距离在60-80公里，飞机风挡玻璃采用单块式风挡取代了歼7早期的三块式风挡，视野更好，飞行员座舱高度比较低矮，飞行员弹射座椅后方，就是厚厚的背脊，安装设备和油箱，这种设计，极度限制了飞机的后视野，三代机时代大多遭到抛弃，但是在极少数推力不足或者要求高速的飞机上继续保持，比如法国幻影2000战斗机。

　　飞机进气道是最大的看点，这一架飞机采用了腹部进气道，进气道采用了类似歼10战斗机的外压进气道，这种进气道最大的特点就是，高速飞行阻力小。

　　歼7MF飞机就是一款歼7E机翼机身，和歼10战斗机的机头拼凑一起

　　这架飞机保留了歼7E战斗机的双三角翼设计和数字式前后机动襟翼，具备很高的机动性，飞机和枭龙战斗机一样，一共有7个挂点，机腹一个可以挂载副油箱，机翼左右各3个挂点，可以挂载副油箱，激光制导炸弹和中距空空导弹。

　　由于飞机机头加长，安装了大型雷达，所以机头比传统歼7重很多，所以，飞机设计师在座舱后，机身中央左右位置加了一对固定三角翼，调节飞机气动中心，保证飞机不会头重脚轻。

　　这款飞机设计和枭龙战斗机类似，都是一款具备相对大型雷达的多用途战斗机，飞机可以装备以色列ELM2032脉冲多普勒雷达，这款雷达可以制导中国霹雳12导弹攻击70公里之外的敌机，而且也可以携带激光制导炸弹，反舰导弹等先进对地对海攻击武器，可以说是一款性能全面的战斗机。

　　枭龙战斗机可以算是歼7MF的高端魔改版，不折不扣的三代机

　　从技术定位来说，这款战斗机和枭龙战斗机相比，仅仅少了电传操纵系统，以及涡扇发动机，可以算2.9代战斗机，最终惜败枭龙战斗机的原因是：机动性和航程比较差。歼7MF战斗机使用1台涡喷13发动机，最大推力仅仅有7吨，而枭龙战斗机使用俄罗斯克里莫夫RD-93涡扇发动机，省油，而且推力更大，最大加力推力有8.3吨。

　　而且枭龙战斗机使用了边条翼设计，飞机放宽了静稳定性，采用了先进而且昂贵的电传操纵系统，这是歼7MF失利的根本原因，枭龙战斗机推重比更大，机动性更好，而且航程更远，虽然歼7MF有更大的价格优势：1000万美元对1500万美元，最终还是更有发展潜力的枭龙战斗机笑到了最后。

　　1962年中国得到米格21，花了40年时间不断研究，最终在2000年后彻底抛弃米格布局

　　米格21布局被淘汰，这也归功于中国航空技术的进步，2000年开始中国彻底掌握了两种战斗机先进气动布局：鸭式布局和常规边条翼布局，传统的机头进气外加双三角翼都是比较落后的技术典范，彻底被淘汰。（作者署名：大水）