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【壮丽70年 奋斗新时代】哈电汽轮机:为世界提供动力之源
送交者:  2019年06月20日12:04:18 于 [世界军事论坛] 发送悄悄话

【壮丽70年 奋斗新时代】哈电汽轮机:为世界提供动力之源

文章来源 : 中国工业新闻网                                                                                                              发布时间 :2019年06月20日 14:21分享到:  
中国工业报记者 由庆祝 通讯员 张洪泽 
   哈电汽轮机成立于1956年,是我国 “一五”重点建设工程项目之一,是电站汽轮机和舰船用主动力装置的生产基地,是以设计制造大型火电汽轮机、核电汽轮机、工业汽轮机、燃气轮机和舰船用主动力装置等系列主导产品的国有大型发电设备制造骨干企业,有 “共和国掌上明珠”和 “共和国的长子”之美誉。
  几十年来,哈电汽轮机用行动挺起了民族工业的脊梁,通过消化、转化,初步掌握了汽轮机的设计制造技术,从仿制阶段到设计改型的过程中,逐步建立了我国独立自主的汽轮机行业技术体系,为我国经济建设提供动力之源。
  近年来,国家大力推广清洁能源,哈电汽轮机经过多年潜心钻研,研制出了具有自主知识产权的高效百万超超临界汽轮机,机组安全性和经济指标达到了国际先进水平,为推动世界核电的发展和中国核电产业的普及作出了突出贡献。
  
  翻看历史照片,来自全国各地衣着简朴的建设者身影汇聚于此,肩负着 “承载民族工业希望,彰显中国动力风采”的使命,将一片荒芜的跑马场变成一座座高大生产厂房的制造基地的艰辛历程犹如昨天。
  如今,漫步在厂区小路,只见杨柳茂盛、绿草如茵的厂区中一座座现代化生产车间遍布其间,依然能够感受到历史沉淀的厚重,但更多的是感受到这里伴随着新中国成长的印记,这里就是哈电集团哈尔滨汽轮机厂有限责任公司 (以下简称哈电汽轮机)。
  哈电汽轮机成立于1956年,是我国 “一五”期间156项重点建设工程项目中的2项,是电站汽轮机和舰船用主动力装置的生产基地,是以设计制造大型火电汽轮机、核电汽轮机、工业汽轮机、燃气轮机和舰船用主动力装置等系列主导产品的国有大型发电设备制造骨干企业,有 “共和国掌上明珠”和“共和国的长子”之美誉。
  哈电汽轮机党委书记、董事长陈军在接受中国工业报记者采访时表示,今天的哈电汽轮机,正处在改革攻坚的关键时期,具有战胜一切困难的成功经验。
 哈电汽轮机攻克的重型燃机转子轮盘拉削技术。
  新中国新使命
  哈电汽轮机的历史就是新中国电力工业发展史。国产首台25MW汽轮机在这里诞生,结束了中国人不能自己制造汽轮机的历史;研制成功我国第一台商业出口210MW三缸两排汽汽轮机,并获得了国家汽轮机行业迄今为止惟一一块质量金牌;为秦山核电制造的650MW核电汽轮机,创造了中国核装置发电连续安全稳定运行时间最长纪录;制造完成世界首台AP1000三代核电汽轮机组,保持在国内同行业中核电领域的领先地位;成功制造出我国第一台国产化30MW燃驱压缩机组,摘取了机械制造业皇冠上的明珠;中国首台国产化VVER-1000核电汽轮机,实现了核电汽轮机设计制造完全自主化……
  几十年来,哈电汽轮机用行动挺起了民族工业的脊梁,为我国经济建设提供动力之源。
  建国初期,作为动力之源,电力设备的“自力更生”就变得尤为重要。
  1958年9月,哈电汽轮机成功制造了中国首台25MW高温高压电站汽轮机,彻底结束了中国不能生产大型电力设备的历史。作为中国首台25MW汽轮机,此台机组的模型参加了1959年10月1日在天安门广场举行的国庆10周年阅兵。这台机组 “服役”于哈尔滨热电厂,曾是黑龙江省乃至全国的主力发电机组,堪称我国电力发展史上的一座里程碑。当年与锅炉厂生产的蒸发量120吨高压锅炉和电机厂生产的2.5万千瓦汽轮发电机配成套,一年发出的电量可炼钢262.5万吨,或者可供250万人口的城市照明用电。机组于1959年投产发电,2007年正式退役,安全运行48年。在半个世纪的岁月里,为支援我国国民经济建设、改善人民生活条件发挥了重要作用。
  电力设备对于当时的新中国可谓是倾注心血的新兴产业。在积极响应国家支援三线建设号召的背景下,当时的哈电汽轮机无私奉献、倾囊相授,开始建设如今的中国东汽,一同为国家贡献着力量。在那一时期,公司通过消化、转化,初步掌握了汽轮机的设计制造技术,从仿制阶段到设计改型的过程中,逐步建立了我国独立自主的汽轮机行业技术体系。
  新道路新发展
  1978年12月,随着党的十一届三中全会的胜利召开,中国开始实行对内改革、对外开放的政策。哈电汽轮机敢为人先,积极进行技术革新,消化吸收先进技术,同时也迈出了走向世界的脚步。
  1983年,哈电汽轮机设计、制造的三缸两排汽冷凝式210MW汽轮机出口巴基斯坦,开创了我国大型汽轮机组商业出口之先河,并于1987年经受住了该国电网重大事故的考验。210MW汽轮机成功进行的商业出口,也使哈汽人将目光瞄准世界汽轮机技术前沿领域,着手自主研发600MW等级汽轮机,并在技术上取得了重大突破。1987年12月,哈汽公司生产出我国第一台600MW汽轮机,使中国国产汽轮机单机容量跨入600MW等级。通过对引进型300MW、600MW亚临界机组技术的消化吸收及优化设计,哈电汽轮机大型亚临界汽轮机的设计制造水平达到了上世纪90年代初国际先进水平。在90年代中期往后的十年中,哈电汽轮机利用现代设计技术开发设计了新一代亚临界300MW、600MW汽轮机,从而使该系列机型的技术水平也达到了当代国际先进水平。
  在此期间,哈电汽轮机还与国际先进企业联合设计、合作生产了两台650MW核电汽轮机。两台机组为秦山核电二期工程建设项目,以其优异的机组效率、可靠的运行等倍受赞誉,被授予国家 “九五”重大装备科研成果奖和 “国家科学技术进步一等奖”等多项国家级荣誉。该机型首次登陆海南,成为中国最南端核电站的首选,为今后发展1000MW核电机组奠定了基础。在2018年,公司650MW核电汽轮机国产化研制还获得了中国工业大奖表彰奖。
  新时代新形象
  近年来,国家大力推广清洁能源,哈电汽轮机作为国之长子,勇于担当,大胆探索。2018年,随着哈电汽轮机参与设计制造的世界首批AP1000核电示范项目三门核电项目一期工程1、2号机组,海阳核电项目一期工程1、2号机组相继并网发电,并全部具备商业运行条件,我国成为世界第一个成功应用第三代核电AP1000技术的国家。哈电汽轮机也成为世界第一个参与设计制造AP1000三代核电常规岛主设备,且惟一拥有机组运营业绩的重要装备制造企业。首批AP1000核电机组将为世界核电领域注入新的血液,也为推动世界核电的发展和中国核电产业的普及作出了突出贡献。
  以AP1000项目为依托,哈电汽轮机解决并掌握了大型半转速核电汽轮机设计制造的关键技术,建立了包括设计研发、试验验证、制造规程、技术标准在内的技术体系。并自主创新,进行了百万千瓦等级核电机组的完全自主化设计和制造,成功完成华龙一号、VVER-1000、CAP1400、CANDU重水堆、海上核动力平台、多用途小堆、低温供热堆等多个堆型核电汽轮机组的研发。
  2018年,由哈电汽轮机自主研发的国内自动化水平、安全性均有大幅提升和改进的VVER-1000核电汽轮机——田湾核电二期工程3号机组完成了性能考核试验。在反应堆功率为每小时3012MW的条件下,该机组出力达到1136MW,超出性能保证值10MW,机组的振动、胀差、位移、偏心、瓦温等指标全部优秀,运行平稳。同时,该机组也实现了第一次自主完成全厂控制策略,第一次实现了从设计到制造的国产化,第一次由汽轮机制造企业独立完成TG(汽轮发电机组)设备和辅助系统三维布置设计和计算,第一次实现弹性基础的自主设计和应用等国内多项行业第一。值得骄傲的是,该机组采用直接核蒸汽冲转,并且一次成功,开创了国内先河。
  经过多年潜心钻研,哈电汽轮机研制出了具有自主知识产权的高效百万超超临界汽轮机,机组安全性和经济指标达到了国际先进水平。其中,1000MW等级优化型高效超超临界汽轮机——九江项目指标更是达到全国最优。完成了国内首台30MW级天然气管线燃气轮机样机制造,突破了燃烧室、高温冷却叶片、钛合金转子等多项关键研制技术,具备了中型燃机的生产研制能力。
  为积极响应国家 “一带一路”倡议号召,展现 “中国制造”的实力,哈电汽轮机在印度、俄罗斯、白俄罗斯、孟加拉、巴西等国家取得了一系列合作项目。其中,俄罗斯捷宁斯卡娅热电项目的顺利投产,使中俄两国领导人关注的 “一带一路”项目落地,该项目也是目前中国在俄最大的能源类投资项目。
  1000MW超临界汽轮机


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