6月8日，外高桥造船建造的全球首制通用型海上浮式生产储油船（FPSO）比原计划提前27天顺利出坞。该船的出坞，标志着这一通用型的独创船型从概念终成现实，也预示着世界FPSO领域开发、设计和建造进入了一个全新的时代。
这艘FAST4WARD FPSO采用独创的“通用型”设计概念，由七O八所设计，SBM FAST4WARD FPSO概念的基础方案是一艘日处理能力100000桶/天至250000桶/天的30万吨级FPSO，储油能力达200万桶，其总长333米，型宽60米，型深32.80米，排水量达46万吨。
FAST4WARD FPSO包含通用的新建船体和一系列的上部模块和系泊系统解决方案，可有效缩短建造周期和降低成本，完全能够满足业主本土化的要求。FAST4WARD FPSO船体设计还考虑了安装可拆卸推进系统的可能性，如批量建造该通用型船体，可大幅降低拖航费用。相比传统的FPSO而言，该船船体用途广泛，适应性强，其投产周期可以缩短6到12个月。是当今世界全球首制通用型海上浮式生产储卸油装置，可满足西非和巴西等广泛海洋环境条件，不仅适用于全球各个海域的油气开发作业，而且大幅降低业主运营成本，必将引领世界FPSO的发展新潮流。
自2018年3月该船开工以来，外高桥造船严格按照工艺规范和生产节点，强化精益管理，实施新工艺、新工法，注重安全、质量和工期的全过程管控。特别是今年5月16日，该船重约1900吨、长30米、宽60米、高39米，相当于13层楼高的上层建筑（生活楼）总段顺利吊装，创下了中国造船企业坞内成功吊装搭载尺寸最大、吨位最重的FPSO上层建筑新纪录。
2017年7月1日，外高桥造船与荷兰SBM Offshore公司签订FAST4WARD系列项目首制船合同，2018年11月21日，该系列第二艘船合同签字宣布生效，外高桥造船为其提供EPC总包服务。
6月8日，外高桥造船建造的FPSO首制船顺利出坞，标志着该船圆满完成了船坞阶段施工，即将开始码头阶段的舾装工作，为该船按期建造交付迈出了坚实的一步。
作为首制船，H1468船的设计与以往建造的FPSO船型有很大区别，除结构不同，还有很多新的工艺设计和新型涂料的应用。面对这种情况，公司涂装部从前期准备工作入手，在工艺、设备和人员方面准备充分，并制定了相应的生产预案。在该项目开始施工后，加大了管理力量的投入，对整个生产过程的安全、计划、质量形成有效管控。同时，在生产中引入了三种不同型号的外板专用冲砂机器人用于外板区域的冲砂作业，并积极开展全船无锈化的跟踪施工。通过实施这些工艺，极大压缩了生产周期，最终仅用一个月就完成了出坞前的涂装施工项目，为H1468船的按时出坞奠定了基础。
目前，第二艘船正在建造之中，而此次出坞的首制船计划将于今年年底之前命名交付。
