上届航展引起广大爱好者及专业人士注意的侧板鸭式布局战斗机CY-1（超翼一型），在今次航展以LFC-16的名字再度亮相。

　　值得注意的是这种飞机采用了中国人所独创的侧板鸭式气动布局、随动侧鳍等专利技术；如该机采用的一系列新颖的气动技术，包括了机身侧板+鸭式气动布 局、随动侧鳍、可控涡流等。通过应用这些技术，可提高飞机的操纵性和稳定性，甚至使其达到螺旋桨飞机的水平，同时机动性也将大大提高。据称，该机如果研制 成功，将可能成为机动性全球第一的战斗机。另外研制这架飞机的费用来自民间风险投资资金，可以说开创了中国战斗机研制历史上的先河。

　　LFC-16采用的机身侧板相当独特，其位置略低于鸭翼平面，宽度很大。估计其作用是在大仰角下产生强大涡流，与鸭翼涡流耦合，在机翼上诱导出高升 力。有助于改善飞机的起降性能和盘旋能力。飞机操纵性和稳定性的改善，主要依赖对涡流的主动控制和随动侧鳍的偏转配合，使得飞机可以在没有采用电传操纵及 推力矢量控制技术的情况下，仍能保持大迎角稳定性和较好的操纵性。也许LFC-16真正有价值的还是它秘而不宣的涡流控制技术。这将对未来新型战机格斗能 力的提升具有重要意义。
 

 

    LFC-16技术数据：

　　机长：14.08米

　　翼展：8.32米

　　机高：5.03米

　　发动机推力：7000kg

　　正常起飞重量：8500kg

　　起飞滑跑距离：300-400米

　　着陆滑跑距离：400-500米

　　最大速度：M1.6-1.8

　　最大瞬时盘旋角度：30度/秒

　　最大外挂重量：3000kg