2019年5月4日，航推工业技术公司（马鞍山）有限公司在自行建造的试车台上成功进行了“星火1号”5000N电泵火箭发动机推力室短程热试车(观看视频点此)。
在本次试验当中，推力室燃烧稳定、性能指标符合设计预期，验证了自行研制的烧蚀冷却推力室、针栓式喷注器、汽蚀文氏管、启动以及关机时序方案、试车台测控系统等关键技术。烧蚀冷却推力室与针栓喷注器的组合方案曾被阿波罗登月下降级发动机LMDE、SpaceX Merlin 1A发动机采用，具有燃烧稳定性好、结构简单、低成本等优点；在采用工业供应链的材料工艺和设计规范之后，更适合低成本的小型运载火箭。
“星火1号”发动机由推力室和电泵两大分系统组成，在此之前已经成功进行了电泵分系统的水力试验。在试验当中轴系在高速下运转平稳，动密封工作正常，测得的扬程、流量、效率、汽蚀余量NPSH等关键参数符合CFD仿真预测的数值。
火箭发动机燃烧室内，燃烧温度高（2000-3500℃），工作压强高（20-200大气压），推进剂必须被增压到压强高于燃烧室压强，才能被喷入燃烧室。如果没有泵增压，推进剂储罐需要承受极大的压力，极为笨重。全世界所有的液体运载火箭均采用泵压式发动机作为主发动机。
电泵
电泵发动机用高性能的电机替代燃气涡轮作为推进剂泵的驱动能源，便于实现发动机和运载火箭的小型化，适合小卫星定制发射的行业需求。新西兰Rocket Lab公司的Electron小型运载火箭使用Rutherford电泵发动机，迄今已经多次成功发射卫星。“星火1号”发动机是国内首台电泵火箭发动机，在小卫星定制发射、亚轨道飞行试验等领域具有广阔的应用前景
