随着埃塞俄比亚航空坠机事件初查报告出炉，美国飞机制造商波音正式公布了737MAX客机的减产计划。
停在伦顿波音工厂停机坪上的波音737 MAX飞机。
当地时间4月5日，波音公司宣布，将波音737MAX的产量，从目前的每月52架飞机，削减至每月42架，降幅19.2%。
“我们暂时调整737生产节奏，以适应MAX交付的暂停，使我们能够优先考虑额外的资源，专注于软件认证，并让MAX复飞。”波音公司董事长兼首席执行官Dennis Muilenburg（丹尼斯·米伦伯格）在一份声明中表示。
Muilenburg表示，波音已经与供应商合作，“尽量减少运营中断和生产率变化带来的财务影响。”
消息公布后，波音盘后股价跌幅扩大至2.2%。
此前一天的当地时间4月4日，埃塞俄比亚方面发布有关埃塞航空3月10日空难的初步调查报告。波音公司首席执行官米伦伯格发表视频声明，就近来两起波音737MAX8型飞机坠机事故向遇难者家属道歉。米伦伯格在声明中承认，在这两起事故中，飞机的飞行控制系统确实存在问题。
波音方面承认，在两起事故中，MCAS系统（机动特性增强系统）都因错误的迎角信息而被激活。波音正在试验新的软件更新，以降低风险。
连续两起坠机事故发生后，波音737 MAX客机已经遭到了全球停飞，部分航空公司甚至已经要求撤回针对737 MAX 8的订单。
路透社援引知情人士的话称，目前波音面临后勤保障问题。因为订单无法交付，波音不得不寻找更多地方来存放已经生产的737 MAX，为此还要承担场地维护费用。
在埃塞航空坠机事件发生之初，波音并未削减产量。瑞士信贷（Credit Suisse）航空公司分析师Jose Caiado在3月中旬还预计，波音将使装配线保持在目前的水平，因此不会扰乱供应链。
目前，波音正全力投入737MAX的复飞工作。
波音公司表示，希望在未来几周内为737 MAX提供软件更新服务，并将提交给美国联邦航空局和国际监管机构批准。他们的审查和潜在的认证可能需要几周甚至几个月的时间，这意味着737 MAX的停飞可能持续到6月左右。因此，波音决定在华盛顿州伦顿的工厂中减产737也显得更为明智。
