埃塞空難：調查初步共識　防失速系統啟動肇禍

香港時間 03月29日(五) 13:03  

•  埃塞航空空難造成多人死亡。（美聯社圖片）1/3




埃塞俄比亞航空公司一架波音737 MAX 8客機本月10日在國內墜毀，機上157人全部罹難。美國《華爾街日報》周五（29日）報道，調查官員分析黑盒後達成初步共識，指客機起飛後防失速的「機動特性增強系統」（MCAS）自動啟動，令客機俯衝墜地。

MCAS系統是應用於737 MAX系列客機的自動飛行安全軟件，其設計目的是阻止客機爬升角度過高導致失速。報道引述知情人士指，美國聯邦航空局已於周四（28日）得悉這項初步調查結論，但還需要進一步覆核；預計埃塞俄比亞當局數日內將發表空難初步調查報告。

737 MAX 8客機不足半年內發生兩宗空難，另一宗涉及去年10月的印尼獅子航空。埃塞航空空難發生後，外界猜測事故原因與獅子航空空難一樣，即MCAS系統啟動後不停令機頭自動向下，導致機師無法控制。波音在埃塞航空空難後，更新系統軟件作為解決方案。

另外，空難中的盧旺達死難者穆孫尼（Jackson Musoni）的親屬周四入稟美國伊利諾伊州芝加哥聯邦法院，控告波音設計的自動飛行控制系統有缺陷導致空難。波音拒絕評論案件，只表示會配合當局評估所有新資訊。