《日本时报》3月11日文章，原题：来自亚洲的“黑船” 美国的“黑船”1853年抵达东京湾，终结日本二百多年的自我孤立，启动促成“明治维新”的一系列事件。这些黑船代表一种极端形式的外国压力，它促使日本意识到，若拒绝向别国学习和自我改革，就不能维持增长或独立。如今近170年过去了，又有一支黑船舰队驶向日本。这一次，船来自亚洲——日本在创新方面正被亚洲各地赶超。其中的代表就是中国式创新以及基于平台的运行，它们已成为从移动支付到共享单车几乎一切商业模式的动力。
截至2017年末，中国7.53亿智能手机用户中有65%使用支付宝或微信支付付款。同年，中国的移动支付交易额超过17万亿美元。自2015年以来，中国共享单车激增。百度、阿里巴巴和腾讯等中国科技巨擘的最大武器，是从各处收集而来的庞大数据。收集数据的途径也迅速从智能手机扩大到商店、汽车等领域。
在人工智能、无人机、机器人等产业，中国政府在推动科学技术的社会应用方面作用显著。中国政府支持深圳这样的产业生态系统，还制定战略，通过直接涉足更先进的技术如电动车辆和自动驾驶来赶超其他国家。
来自印度与印尼的黑船也在地平线隐约可见。但东南亚的创新主要是由中国科技公司推动的。这些中国公司寻求改变各产业的游戏规则，并把东南亚视为理想试验场。他们还计划通过对操作系统和数据的掌控向地区推广“中国标准”。在移动支付等领域，他们已然取得成功。我们正迈入一个新的创新时代，亚洲的黑船正逼近。(作者船桥洋一，汪北哲译)
