印度航母成闹剧：一门心思投机取巧却落下“心脏病”

　　2000年前后，印度决定在自身老旧航母不堪使用的背景下，向俄罗斯求购同样已经相当老旧的戈尔什科夫号航母。

　　印度海军的算盘是，直接购买俄罗斯试图出售的航母，再让俄罗斯加以改进，可以迅速提高印度海军战斗力，同时也让印度第一艘国产航母项目获得充足的时间。结果，这个如意算盘最后却让印度海军极为头疼。

　　这一航母，印度定名为维克拉玛蒂雅号。在印度向俄罗斯购买戈尔什科夫号航母后，为了能够使用先进的米格-29K战斗机，而摆脱俄军已经无力维持的雅克38老旧垂直起降战斗机，印度决定大幅度改变这一航母的设计，交由俄罗斯负责具体设计修改与施工工作。

　　首先，俄方将舰上原有武器，包括SA-N-9防空导弹与SS-N-12反舰导弹等全部拆除，舰首加装14.5度的滑跳甲板。左舷斜角甲板改为飞机降落动线，其后端设置三组拦截索。改装后的起飞甲板动线长195米，左舷斜角甲板长198米，起降模式改为滑跃起飞/拦截索回收，在不需要弹射器的情况下即可操作高性能的米格-29K固定翼战机。

　　因为这一因素，俄罗斯海军自身也决定放弃苏-33舰载战斗机，而改为使用米格-29K，因为后者有印度的资金投入支撑。

　　维克拉玛蒂雅号的飞行甲板在操作时最多可停放13架米格-29K，该舰的满载排水量达45，500吨，最大航速达28节，取代届龄退役的维拉特号。

　　印度与俄罗斯签署军售合约，俄罗斯负责助进行现代化改装工程，同时负责舰上人员的培训。之后，俄罗斯决采两阶段实施培训。2011年11月，俄罗斯国防部为完训的16名印度舰上作战机电军官颁发证书，至此首批152名印度航母培训人员全部完训，投入实际工作。

　　原本依据合同，俄罗斯应于2008年8月交舰，再由印度的船厂自行安装相关设施与装备，并于2012年5月进行海试，但又因故延误，直至同年6月8日才开始海试。

　　结果，事实证明，俄罗斯的航母事业已经千疮百孔：维克拉玛蒂雅号于2012年7月8日驶入巴伦支海，实施为期124天的海试作业，结果8个锅炉有7个完全不能运作，甚至发生锅炉爆炸严重事故，只能靠船只拖回俄罗斯船厂。

　　印度的如意算盘，在这时收获了有“心脏病”的新航母。

　　由于锅炉严重受损，大幅度维修势所难免，甚至要更换锅炉，使得当时已经决定交付延至2013年10月以后。尽管俄罗斯联合造船集团否认，强调情况没有很严重，修复工程确实进行，俄罗斯国防部长仍然不得不在2012年10月上旬宣布，维克拉玛蒂雅号的交舰会延迟到2013年底。

　　2013年8月初，维克拉玛蒂雅号已完成蒸汽推进系统的第一阶段测试，更于7月28日的试航缴出航速29.2节的表现，符合俄罗斯所称，锅炉尚未达到最大功率就能让航速达27至28节，实际极速表现可达30节。

　　2013年11月，印度接收了这一航母，但直到2月才第一次由印度飞行员驾驶米格-29K在该航母上降落。

　　2016年6月，维克拉玛蒂雅号航空母舰发生毒气泄漏事件，造成一名印度海军军人和一名民间人员死亡。

　　目前，刚刚服役没多久的维克拉玛蒂雅号，有限的执行着印度海军的一些任务，而印度国产航母虽然已经下水，但依然迟迟未能舾装完毕。两艘航母的尴尬经历虽然各异，但印度海军已经为本国航母相关各种奇异事件感到非常头疼。（作者署名：空军世界加特林）