歼20等待8年的涡扇15进展如何？有成果但仍存在难题

　　歼20战斗机中国人民在新世纪感受到最振奋的一件事情，有了这么一款战斗机，中国人不再惧怕F22和F35，由于隐身的技术优势，使得敌人的雷达防御网面对歼20的攻击也变得百孔千疮不可补，这是中国最锐利的一个杀手锏，空军海军都寄予厚望，高度赞扬。

　　只有进攻是不行的，攻防兼备才是王道，中国防御网最近年得到了巨大的提升，中国电子科技集团的给力，中国开发了世界第一种地面反隐身预警雷达可以超远距离发现美国F22，自主开发的高频地波雷达可以在300-500公里外发现敌人军舰动向，从而打造了中国海空的天罗地网，不管是敌人来的是啥，中国武装力量都可以轻松从容应对。

歼20完成了对三代机的绝杀

　　细心的朋友就发现，本来歼20这种先进绝密战斗机，应该是严格保密的，为何从2016年空军大大方方让真机从珠海上空略过，而且2018年珠海航展到访的从2架变成4架，从一次表演变成多次，而且大大方方打开了弹仓，让观众看够爽到嗨。

　　原因就是：迫不得已的反击，一种力量的展示，大家都知道，美国F117战斗机树立了隐身的威力之后，任何一款隐身飞机的动向都能引起敌对国家高度关切，而从2008年，每当世界各个热点地区发生不利于美国利益的动荡，美国第一反应不是派出航母，而是派出F22镇场子，日本，韩国，中东皆是如此。

　　F22具备高度隐身能力和机动性，外加多种先进精确弹药，是一种多用途战斗机，随时可对地纵深攻击

　　美国F22战斗机多次造访中国周边，也给中国带来了巨大的威胁，实际上来说，多年以来，中国除了东风导弹之外几无还手之力，现役的歼10和歼11战斗机面对F22生存力几乎为0，这一点在歼20战斗机2011年后的多次鼎新基地演习中多次重复。

　　中国展出歼20，不是炫耀武力如何，而是向美国表明，F22的威慑已经不再！切勿轻举妄动，中国人民爱好和平。

歼20的隐身无人怀疑，但是发动机则是落后一代的俄制发动机和太行发动机

　　先进靓丽的外表，内置一个低能心脏，中国空军不能忍，航空发动机集团也快马加鞭搞技术，去年年底航发技术会议透露出来的一些信息则让我们看到了推重比10的大推力涡扇发动机涡扇15的一些情况：乐观点说就是完全体歼20近在咫尺，冷静点来说就是，难题很多，完全成熟尚需时日。

　　中国对航空发动机的认识非常曲折：从辅助到核心这一过程花了30年，另外30年学会如何设计

最大的好消息就是，涡扇15发动机做出了最少3批，修成正果或许不太遥远

　　有人看到这03批就认为，歼20已经是完全体，其实这是巨大的误解，大家都知道，发动机和飞机一样都是极其复杂产品，发动机尤其复杂，一款先进大推力航空大家，技术问题几千上万很常见，而这些问题的解决，并不是一步到位的，而且分批次暴露，分批次修改，假如看到03批次就觉得已经大功告成，那就太幼稚。

当然，中国航空发动机也考虑到了隐身设计问题，这是一个关键技术点

　　一款发动机从项目启动开始，要经过部件实验，整机实验的重重考核，不断修改，从整机实验来说，就分成普通台架试车，高空台试车，真机试车，每一个阶段都会暴露不少问题，需要不断修改设计，产生不同批次，F15战斗机的心脏F100发动机，仅仅实验发动机就超过100台，而俄罗斯苏27心脏AL-31发动机实验发动机数量也超过50台，难道这些发动机全部都是一个样子，一个批次？还是一次实验没做就变成完美体？

实际上涡扇15发动机真的很难，需要做很多批次才能稳定

　　单纯看到03批次，确实是重大进展，但是要清醒的认识到，中国航空发动机基础薄弱，经验匮乏，太行发动机设计并不理想，前后40年，并没有得到一个太过于优越的结果，而涡扇15发动机，则出现不少问题，比如，上图所说的涡扇15发动机外涵内涵匹配优化设计，涡扇15发动机改进批整机动力学特性，异常载荷分析及基于分析结果的结构优化设计，针对于涡扇15发动机核心机的关键装配工艺技术研究。

　　反过来阅读或许可以发现真相，涡扇发动机的内外涵设计，动力学特性都有大问题，而且核心机装配工艺也遇到大难题，前二者是设计，后者是制造，这就是说，发动机设计和制造都遇到了难题，从世界航发历史来说，这才是真相，尤其是跨代设计的新发动机。

这就是中国航空发动机的进步

　　从这些成果反过来解读，就可以知道，过去太行发动机加速过程是不够稳定，太和发动机设计过分追求高性能，而忘记了可靠性，而且发动机封严技术和控制技术和美国发动机也有明显差距，这些都是一个个不可避开的绊脚石，也是成就的阶梯。

　　当然，中国航空发动机人，面对美国新一代自适应发动机的挑战，也做出了自己的回应。

没有涡扇15就没有歼20，没有变循环发动机就没有下一代中国战斗机