FC31舰载型曝光 内埋尾钩设计巧妙机翼折叠处不隐身

　　长期以来，有关FC31最终何去何从，一直是大家关注的焦点。有传言称，FC31已经赢得了海军第四代舰载机的竞标，而就在最近，网络曝光了一架FC31舰载机的模型，似乎证实了这种说法。

歼31舰载机模型，机翼可折叠

　　这组FC31舰载机模型的照片，是近日网友在沈飞航空博览园的一个角落拍到的。从图片上上看，这似乎还是早期的1.0版本，不过明显可以看到，模型的主翼和尾翼都可以折叠，这是舰载机最独特的标志，而且机翼面积似乎有所放大。除此之外，它还采用了带弹射挂钩的双前轮设计，这也符合舰载机起降的需求。

双前轮和弹射牵引杆

　　而在这架模型的尾部，虽然没有看到着舰尾钩，却有一个明显是为了容纳尾钩的小型机舱，让人眼前一亮。四代舰载机由于需要保持隐身性能，因此必须对许多外露的设备进行内埋设计，而作为四代舰载机着舰时最重要的尾钩，如果继续将它们放在外面，显然会极大地影响飞机的隐身性能，因此设计一套巧妙的收纳装置，将其藏进机身，非常有必要，这一点，FC31已经做到了。

FC31的内埋式尾钩

F35C的内埋式尾钩

　　不过，在四代舰载机身上，影响隐身性能的不只是尾钩，还有几处面积更大的强烈反射源，需要处理，那就是机翼的折叠缝隙。舰载机由于节省停放空间的需求，所以普遍设计有机翼折叠机构，我们看到FC31甚至和歼15一样，连尾翼也可以折叠。不过从模型上看，FC31的机翼折叠机构也和歼15一样，没有任何遮盖，巨大的缝隙直接裸露在外面，这在四代舰载机身上将变得非常致命。

机翼上的折叠缝隙十分明显

　　美国海军F35C在处理机翼折叠缝隙时，采用了一块可以活动的盖板，折叠的时候打开，而不折叠的时候则盖上，减少雷达波的反射。盖板和机翼的结合处对制造工艺的要求非常高，必须做到严丝合缝，不然只会适得其反。而且在如此薄的机翼上，设置这样几层复杂的作动机构，技术难度可想而知，显然不是先放在那里，等以后再处理就可以的。

F35的主翼折叠机构

近距离再看看，有一块盖板

　　如此精湛的设计，FC31能不能做到，尚不知道，但至少在这次曝光的模型上并没有看见。而且FC31的舰载型主翼加尾翼，共有四道折叠缝隙需要处理，如果全部要做成类似F35C那样的活动盖板，对飞机的重量控制也提出了极大的考验，不如直接取消尾翼的折叠设计，未来我国的电磁弹射航母，空间比辽宁舰要宽绰很多，似乎没必要为了节省这么一点空间，而付出更大的代价。

FC31的平尾完全没必要折叠