俄中拟合资成立航发制造企业 恐受美制裁影响

中国航发商用航空发动机有限责任公司（中国航发商发）正在与俄罗斯联合发动机制造集团公司（UEC，隶属于俄罗斯国家技术集团）进行谈判，讨论成立一家生产远程宽体客机发动机的合资企业问题。

据了解谈判进程的消息人士透露，UEC和UAC（俄罗斯联合航空制造集团公司，今年十月起也隶属于国家技术集团）的商业计划书说，到2060年前计划生产约600台这样的动力装置。

生产什么样的发动机？

11月6-11日珠海国际航展期间，中国航发商发在其展台上展示了俄中联合研制的用于CR 929大飞机的燃气涡轮发动机。

模型与真机的比例为1:2。中国航发商发代表说，这是首次展出模型，发动机的设计代号是AEF3500。航发商发代表介绍说：“该发动机的主要特点包括油耗低、排放少、噪音指标低、生命周期长、运行成本省。”他同时指出，本来计划在航展期间签署联合研制协议，但未能如期实现。中方企业代表说，谈判的主要难点是具体由谁研制和生产哪些部件。俄方代表确认存在这样的问题，同时补充说UEC方面“做好了签字的一切准备”。

成立什么样的企业？

据了解谈判进程的信息人士介绍，俄中双方正在讨论以50:50的比例成立合资企业的方案。来自发动机制造行业的消息人士说，目前正在讨论的各种方案中，合资企业是最具可能性的一种。这位人士说：“这是可能的方案之一，但目前尚无定论。”他表示，合作企业允许选择不同做法，“可以授予其全部权限、人员和某些设施，也可能相反，成立一个只有行政办公室的合资企业，其余工作则全部集中在双方母公司内完成”。这位人士说，目前尚未讨论合资企业的股份分配问题。他说：“50:50是最常用的方案之一。”

接近国家技术集团的一位消息人士证实了OEC和中国航发正在就成立合资企业举行谈判的消息。OEC新闻处则表示，“该项目的合作形式目前处于讨论阶段”，并拒绝发表进一步评论。 是否会受到美国制裁影响？ 不断深入步步登高 俄中高科技合作日益紧密 俄罗斯航空通讯社Aviaport执行经理奥列格·潘捷列耶夫（Oleg Panteleev）说，美国有着丰富的经验，经常打击被发现与俄罗斯有联系的专家。他说：“从各方面看，与OEC合作的中国设计工程师也面临相似情况。”

今年9月20日美国首次对与俄罗斯做生意的外国公司实施次级制裁。受到制裁的有中国中央军委装备发展部，原因是从俄罗斯采购了24架苏-35战斗机（合同金额20亿美元）和不少于6个营的S-400导弹系统（超过30亿美元）。

潘捷列耶夫认为，中国不与俄罗斯合作也有能力研制这种发动机，只是要承担更大的项目延期风险。他说：“中国拥有与乌克兰发动机制造企业合作的丰富经验，但在前瞻性材料和技术方面，乌克兰设计单位不可能提供如此先进的专业检验。”