近日，七〇二所水动力学科研部耐波性水池实验室完成了工信部高技术船舶科研计划“深水动力定位原油输送装置自主开发项目”中多船牵引与干涉下动力定位水池模型试验。

本次多船牵引与干涉下动力定位水池模型试验难度大、准备工作复杂，在国内尚属首次。研究团队从分析深海动力定位原油转运驳船（CTV）作业模式及特点出发，对本次试验方案进行了全面的分析与论证，突破了多船水动力性能分析、多船联合动力定位能力评估、多船运动姿态测量及控制等关键技术，全面研究了不同浪向、不同海况下CTV单船定位及多船联合动力定位能力，在此基础上形成了基于全水池船模姿态测量系统、多船联合动力定位水池试验能力，达到了国际先进水平。

多船联合动力定位水池模型试验技术的突破，为相关海洋工程装备的研制提供了技术支撑，对推动七〇二所动力定位系统产品及相关试验技术的发展有着深远意义。