普悠瑪空有ATP遠端監控卻「未接線」 台鐵前天才確認
2018-10-27 00:43聯合報 記者
侯俐安、
林河名／台北報導
台鐵直到前天才確認普悠瑪列車有遠端監控設備，只是通車至今「因故未接線」。 圖／聯合報系資料照片 普悠瑪翻覆事故關鍵原因之一的自動防護系統（ＡＴＰ），究竟有無遠端監控？台鐵說法七天四變，完全在狀況外，直到前天才確認普悠瑪列車有遠端監控設備，只是通車至今台鐵「因故未接線」。
負責鐵路咻數奶ㄨF，竟搞不清楚採購列車的設備、性能，讓立委及學者搖頭，認為台鐵的管理系統有必要全盤檢討。立委黃國昌更直言，交通部長吳宏帧傅浇裉於歼�搞不清楚狀況」，身為首長卻被下面的人蒙蔽。
台鐵本周三才坦承，台鐵列車全面加裝遠端監控但獨缺普悠瑪，因立委爆料，普悠瑪有遠端監控設備只是「未接線」，台鐵前天緊急前往樹林調車場勘驗，發覺確實有預留接頭卻未接線。
對此，知情的台鐵人士指出，普悠瑪二○一二年引進時，就已安裝遠端監控設備，當時所有列車確實都裝有此設備，因假訊號太多干擾駕駛，後來引進的十九組普悠瑪，監控設備就未再接線。
知情人士說，台鐵二○○七年起全面加裝ＡＴＰ，初期因常當機、列車無故熄火，不少駕駛為求方便常關閉ＡＴＰ。二○○七年六月，因駕駛關閉ＡＴＰ引發宜蘭大里對撞事故，台鐵在二○一○年，耗資一千七百萬，針對所有列車加裝遠端監控系統，由行控中心掌握司機是否關閉ＡＴＰ。
不過，普悠瑪號是否加裝ＡＴＰ遠端監控，周日事故當天台鐵表示，「司機關閉ＡＴＰ，行動中心看得到但不易掌握」；周三台鐵召開記者會，指「司機關閉ＡＴＰ，行控中心不會知道」。
但是當天媒體一再追問，早在二○一○年媒體就曾報導台鐵全面加裝ＡＴＰ遠端監控系統，台鐵表示，普悠瑪是二Ｏ一二年引進，因已購設備不易判讀，因此並未加裝，已請廠商優化。
前天立委段宜康爆料，普悠瑪招標案有明訂ＡＴＰ隔離開關，應經由行車調度無線電話系統，連結台鐵調度中心，質疑當時台鐵派去日本監造驗收普悠瑪的人，為何簽字放行？
立委黃國昌昨再加碼爆料，指台鐵前天緊急前往樹林調車場勘驗普悠瑪，發現內有安裝遠端監控系統、也有預接線頭，卻沒有接上端子咦鳎由厢岚l現「根本可以作用」，怒批台鐵「不要再說謊」。
黃國昌還質疑，出事的普悠瑪，「最近一次故障是何時？」要台鐵將維修及保養紀錄攤開來讓大家檢視。
台鐵對此未正面回應，僅強調，普悠瑪事故案情、原因與列車設備等問題，台鐵都全力配合檢調與行政院鐵路事故行政調查小組調查。
