朱炎：“日本企业参与一带一路建设的可能性”

日本企业参与一带一路建设的可能性

朱 炎（上海交通大学日本研究中心兼职研究员、日本拓殖大学教授）

1．日本企业对一带一路的认识和看法

日本企业对中国提倡的一带一路的认识和对应受到政界及其舆论界的影响很大，并随之改变而变化。

日本的政界・舆论界对一带一路的认识基本上持批评和反对的态度。一方面认为将会对日本在亚洲的影响力产生负面作用。同时也受对华战略性零和关系思维的影响，即认为对中国发展有利的事就是对日本的发展不利，所以要反对，甚至不惜将其搅黄了。日本政府的态度在2017年后有所变化，日本派执政党干事长二阶俊博代表政府参加了一带一路峰会，日本政府表明将有条件地参加一带一路建设。同年12月日本政府制定了“民间经济合作指针”，允许日本企业在节能环保合作、产业升级、利用物流资源这3个领域参与一带一路建设的项目。

再看看日本产业界的态度及其变化。近年来，由于中日关系紧张，日本企业在中国很难开展新的业务，事业发展面临停滞。日本企业不可能放弃中国市场，但又担心中日关系紧张长期化。有些企业认为这是国家风险（CountryRisk）增大，出现调整经营业务的国际分布，避开中国，甚至撤离中国的倾向。

日本企业对一带一路最初持消极态度，随日本政府的态度的变化转为积极对应。重视一带一路带来的发展机会，希望参与进来分享利益。积极参与一带一路也成为日本企业重新重视中国业务，改善对华关系，向中国示好的一个契机。

在华日资企业比较积极，17年6月在华日本商会成立了“一带一路联络协议会”，其主要作用是收集、交流有关一带一路的各种信息。

17年11月，日本财界组团例行访华，参加的企业和人数为历年之最。与中国领导人和与中国企业交流时表明了积极参与一带一路的意愿。至此，日本企业参与一带一路建设的政治制约和顾虑基本上解决了。

２．一带一路给日本企业带来的商业机会

日本企业参与一带一路主要着眼于商业利益。通过与中国企业多方面的合作，或利用一带一路的成果来拓展业务，寻求发展的机会。主要有以下4个方面的商业机会。

第一，以合作者、共同事业的合作伙伴等各种形式参与中国企业在一带一路沿线国家推进的各种事业，并提供各种服务和支持。比如出资参股，共同投标，共同建设，共同运营，提供机械设备，提供咨询等服务。这是指日本企业参与中国企业的项目。

第二，日本企业在沿线国展开各种事业也将中国企业作为合作伙伴。如接受中国企业的出资，采购中国企业的设备等。也就是让中国企业参与日本企业的项目。

第三，日本企业充分利用中国企业建设的基础设施来开展各种事业，或让事业更加便利。比如交通运输、能源、通讯等，这将使日本企业在当地的运营更为顺畅。也就是说，日本企业可以享用一带一路的成果。

第四，在日本企业的力量较为薄弱的一带一路沿线国，与中国企业合作发展。在中亚、南亚、非洲等地区，中国企业正在大规模投资，大量兴建基础设施。日本企业要在这些地区谋求发展，与中国企业加强合作则是捷径之一。也就是说，日本企业可以借助中国企业的力量谋求更好的发展。

３．日本企业的有利条件和优势

日本企业要参与一带一路建设就要与中国企业合作，要让中国企业接纳日本企业。作为一带一路项目的合作方，日本企业拥有一些有利条件和优势。

第一，日本企业进入中国市场已久，事业规模扩大，已与中国企业建立了各种各样的合作关系。比如合资，产业供应链上的研发、采购供货、销售，等等。在华日本企业之所以能发展，也得益于这种合作关系。同样，中国企业在日本的发展也与日本企业建立了合作关系。这种合作关系可扩展至其他国家（沿线国），扩大到一带一路建设，可以适用于发展“在第三国的中日民间经济合作”。

第二，高水平的供应商。日本企业能提供高质量、高性能的基础设施的相关器材、机械设备，对中国企业来说是可供选择的采购对象和供应商。

第三，日本企业可传授各种经验。日本企业参与海外的基础设施建设的历史久，积累了各种经验和教训。可以向中国企业提供工程承包、设备销售和采购、设施运营等方面的经验、教训和诀窍。

第四，日本企业在海外的产业集聚可资利用。比如，东盟是一带一路的重要节点，日本对东盟的直接投资多于中国，日本企业的产业集聚规模大。特别是在制造业领域日本企业拥有圧倒性的优势，在金融、流通领域也比较强。中国企业在东盟的发展可以借用日本企业的产业集聚，日本企业也拥有与中国企业合作的实力。

４．欧美企业的参与和对日本企业的启示

中国企业在海外建设基础设施的各种项目中，欧美大型企业以器材・设备供应商、技术支持、咨询、介绍・帮助融资等方式参与其中。金融机构则提供融资等各种金融服务。可以举出美国通用电气、德国西门子和英资汇丰银行的事例。日本企业也能以同样的方式参与，还可更进一步发展为共同投标、共同运营。

美国通用电气在这20年中，向中国企业在海外建设的电站提供了60多套大型燃气轮机、200多套风力发电机。这10年中，对中国企业海外项目的营业额已超过30亿美元。仅在巴基斯坦，一带一路项目的定单已经超过10亿美元。今后10年，中国企业的一带一路项目将给GE带来50亿美元的订单。

至2016年的主要项目有，巴基斯坦的6个火电和1个风电、孟加拉国2个火电、老挝的水电、中亚国家至中国的天然气管道、埃及、阿曼、迪拜、伊拉克、尼日利亚的火电、赞比亚的水电、肯尼亚的风电项目等。

德国西门子与100多家中国EPC企业（工程承包企业）在60多个国家开展合作，涉及电力、公用事业、石油・天然气、化工、矿山、制造业等领域。在电力方面，至2015年的10年中，帮助中国企业在全球十余个国家安装了37台重型燃气轮机、17台中小型燃气轮机和11台大型蒸汽轮机。西门子还为这些项目提供融资咨询，安排并实施融资方案[ii]。

英资汇丰银行（HSBC）设置了一带一路的专门部门和统筹主管，在项目融资、离岸人民元业务、规划、咨询、外汇、风险管理等方面提供金融服务[iii]。

５．日本企业的案例和高铁合作建议

日本企业中也有积极参与一带一路的事例。

大型运输・物流公司日本运通充分利用与一带一路相关，中国企业建设的基础设施，为日本企业提供更便利的物流服务。该公司已向国内外客户提供两项与一带一路相关的跨国物流服务。一是从日本通过海运・空运到中国，再用铁路到欧洲的物流服务。这是利用中欧班列的案例。二是从中国沿海城市到印支半岛、新加坡的陆路卡车运输服务。这是利用一带一路的运输通路的案例。

高速铁路在一带一路建设中占有重要的地位。一般认为高铁建设是中日之间竞争最为激烈的领域，但仍有合作的可能。一些有识之士提出各种意见，建议中日合作输出高速铁路（新干线）技术，共同参与高铁建设的投标。

日本新干线的权威，東京大学名誉教授曾根悟建言，“印度新干线可成为日中合作的契机”[iv]。其理由之一是中日的铁道技术关联性较高，容易合作。理由之二是，中国建高铁不仅有成本优势，中国的高铁技术符合世界潮流；而日本的新干线技术相对落后，车速慢，能提供服务的范围窄。因此，高铁建设日本不可能胜过中国，只有合作。

６．中日企业顺利开展一带一路合作的条件

第一，中日关系的改善。

中日关系从2017年开始有所改善。今年以来，李克强总理为参加中日韩首脑会谈访日，两国有可能恢复首脑互访，中日关系将继续改善。只要中日关系不再恶化，中日企业合作就会更加顺利。

第二，双方都要认识和尊重对方的优势，放下身段。中国企业应认识到日本企业的技术优势，学习借鉴其海外事业的经验和教训。日本企业也应认识到中国企业发展的现实，承认在部分领域中国企业已经超越日本，甚至世界领先的事实。高速铁路（新干线）就是此类事例。

第三，中日企业的经营方式都应考虑相互适应。日本企业与中国企业合作应注意经营的灵活性，决策迅速，选择合作方式的多样性。至今为止的中日企业合作中，日本企业议而不决，决策周期过长是障碍之一。中国企业也要注意经营的规范性，按规则及程序办事。

总之，日本企业参与一带一路，与中国企业合作完全有可能，是双赢局面。