日本兩場天災，展示了海峽兩岸政府對受影響人民的協助有天壤之別，引起台灣網民聲討政府駐日代表辦事不力，而受助大陸旅客則形容自己今次真切體會到國家的重要性。
日本先受超強颱風「飛燕」，再受六點七級地震肆虐。關西機場因唯一連接內陸的大橋被撞壞，只容政府及機場當局的車輛進出，三千旅客受困「孤島」，包括逾千大陸、台灣、香港和澳門人。中國駐大阪領事館安排專車，協助他們撤離，比很多日本人和外國人都要早，當中包括逾百港人、五個澳門人和三十二位台灣人。
有台灣遊客在網上爆料，說曾致電台灣駐大阪辦事處求助，只得到冷淡回應。身為民進黨「四大天王」之一的駐日代表謝長廷，有沒有意識去幫助台灣旅客脫困，無人得知，就算有意識，也可能有心無力。
中國駐日外交人員則反應迅速，能夠即時調度大批旅遊巴到橋頭，同時得到日方合作，讓機場旅遊巴先把中國人送上車，過橋後即由中方旅巴接走，台灣旅客只要覺得自己是中國人，都可以上這些專車。在救助人民的同時，亦紓緩了日本當局疏散滯留旅客的重擔。
中國撤僑行動效率高
今次一度滯留關西機場的三千旅客中，中國人就佔了三分一。無論旅遊、留學或者工作，冷門還是熱門地點，近年中國人足迹遍天下。一些地方發生動亂或者天災，中國政府已經累積了豐富的撤僑經驗，有既定的機制安排，今次是駕輕就熟。
本世紀初的伊拉克戰爭，中國已經展示了在險境中撤僑的本領。二○○六年黎巴嫩武裝分子與以色列交火，中國分批撤走包括七名港人在內的一百四十三人，最後一批陸路難行，還得到希臘政府協助，安排專船從海路把國人送到塞浦路斯。至於二○一一年利比亞內戰，中國出動四架軍用咻敊C連同護衞艦，撤僑三萬五千人。二○一五年也門內戰，中國出動軍艦到港口接載國人，交戰雙方看到掛着中國旗接載國人去港口的車隊，都讓其順利通行。
至於天災，二○○四年聖誕翌日的南亞海嘯，各地被困旅客心焦如焚，各國撤僑包機都爭取機場升降時段，中國成功爭取早日把包括港人在內的國民接走。二○一五年尼泊爾地震，中國政府安排十四班包機接走包括港澳旅客在內的國民，是首批飛離當地的人。
危難時顯國民身分珍貴
中國駐外使領館不止是照顧內地人時讓港人「搭順風車」脫險，更會專程幫助港人。二○一六年四個自由行港人在德國南部一列火車上遭極端主義「孤狼」劈傷，當地中國領事館人員一直照顧他們至傷瘉返港。
港人到外地遭遇危難，特區政府也積極照顧，本港人民入境事務處就訂立了應變機制，遇到大規模災難時會立即派人到當地協助港人，同時透過駐港外交部公署通知當地的中國使領館協助，就如今次日本風災，被困關西機場的港人，就獲當地中國領事館人員用手機聯絡通知有車接送，比很多其他國家的旅客早離開機場。
中國拯救在外地國民脫險的工作做得出色，並非單靠反應敏捷，而是有強大的國家實力作為後盾，除了人力與物力外，駐外代表機構亦可打好各地不同政治勢力的關係，掌握好當地的政局、民情和交通工具等資源調動。香港人也同樣擁有中國國民身分，在海外遇到危難待援時，就會特別感受到這國民身分的珍貴。
