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西飞厂区停放9架运20凸显量产能力 不再依赖俄大飞机 zt
送交者:  2018年08月29日07:41:56 于 [世界军事论坛] 发送悄悄话

西飞厂区停放9架运20凸显量产能力 不再依赖俄大飞机

2018年08月28日 19:44                 新浪军事

图为西飞总装厂外停放的运20、轰6K图为西飞总装厂外停放的运20、轰6K

  近日,2张不同时间西飞总装厂的卫星照片引起许多人关注,在6月12日的卫星照片中,停放着7架运20、9架轰6K。而到了8月份,总装厂外已经停放了9架运20、11架轰6K。短短2月就生产出4架大型军用飞机,这样的产量堪称“井喷”了。

图为第一架交付部队的01编号运20图为第一架交付部队的01编号运20

  运20从2016年开始交付部队,首批交付01、02编号两架,到了2018年曝光的运20最大编号已经排到07,说明至少有7架运20已经服役;而西飞总装厂外停放着9架已经组装好的运20,到2018年年底最少还会交付3架。比与运20基本同级别的C17运输机,从1991年开始交付1架,到1993年一共服役10架,两者的产能基本相当。

图为中国空军装备的伊尔76运输机图为中国空军装备的伊尔76运输机

  在运20服役前,中国唯一的大型运输机就是伊尔76,并且数量仅有可怜的20余架,从俄罗斯购买还被对方“坐地起价”,甚至中国只能从其它国家购买二手伊尔76来弥补大型运输不足的问题。而运20进入大批量生产模式,让中国的大型运输机采购数量不需要看别人脸色了,运20的最大起飞重量、载重量均优于伊尔76,中国终于不需要从俄罗斯进口大飞机了。

图为轰6K图为轰6K

  而轰6K依然处于高速生产状态,说明空军对增强远程打击能力的需求仍非常大。轰6K在许多人眼里是一种落后的飞机,认为不值得大批量生产。但是在新型轰炸机服役之前,航电系统大幅度升级的轰6K,仍然是空军远程打击能力最强的战机,轰6K可以同时挂载6枚K-AKD20/63巡航导弹,这一点即便是歼16也无法做到,而且轰6K的航程也远远大于歼16。

图为歼10空中加油图为歼10空中加油

  运20与轰6K的产量毫无疑问将突破百架,尤其是空军对大型运输机、加油机、预警机的需求量非常大,运20今后还要改装为空中加油机、预警机,总产量可能会突破400架,成为中国空军的“顶梁柱”。(作者署名:军情解析)


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  今年应该有超过二十架运20,接近二手的IL-76  /无内容 - eastwest 08/29/18 (180)
  九架运20,十一架轰六K或N,加足油门生产。。。  /无内容 - eastwest 08/29/18 (158)
    都好几年了就这么点产量,在航空业只算试生产  /无内容 - 涡轮 08/29/18 (162)
      ARJ还不如这个,说明都在debug,资源还是军用机多 - 涡轮 08/29/18 (264)
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