央广网上海7月24日消息（记者张棉棉 傅闻捷）通过几代人的努力，C919国产大飞机研发成功、冲上云霄，国人大飞机梦终于实现，第三架C919飞机有望在今年十月推出总装，印证着我国先进制造业正在改革开放中破茧成蝶，取得举世瞩目的成就。
在中国商飞位于上海祝桥的飞机制造基地总装车间内，机身涂着绿色保护漆的C919的第103架机正在紧锣密鼓地进行总装。中国商飞总经理助理、C919大型客机项目总经理吴跃说，去年C919大型客机第一架成功首飞以来，在适航取证的过程中不断取得突破。
吴跃：按照我们的计划，第三架飞机在七月底要进入到上电的程序。后面就是对应的电源系统啊，液压系统、空气管理系统、航电系统等等相关系统，逐一地把它安装。我们计划将在九月底或者十月份推出总装，来实现我们年内实现首飞这一目标。
航空工业是典型的高技术、高投资、高风险工业，而民用航空是一个国家工业整体能力的体现，难度大、价值高。据分析，如果将船舶单位重量创造的价值计为1，那么汽车是9，喷气式客机是800。作为我国具有自主知识产权的大型喷气式民用客机。C919的总体设计、系统集成、产业布局都是由中国商飞自主研发，通过飞机的集成将供应链资源融汇，形成自主的体系、规范和专利。
吴跃：我们制定标准，我们制定规则，我们制定商务模型，我们要把最合适的资源，集成到我们的平台上，这是我们的目标。
C919的突破，不仅体现在飞机制造本身，同时，由于大飞机研发的产业链长、辐射面宽，对上下游带动作用也更强。吴跃表示，C919的集成是我国航空系统最完整的一个过程。
吴跃：通过这个拉动，应该说我们很快能够使得我们的供应商他的制造能力，能够提升到国际同期的水平。
在工信部赛迪研究院规划所所长乔标看来，国产大飞机的发展，正是改革开放以来，我国先进制造业发展的缩影，制造业已经成为实施创新驱动发展战略的主战场。去年我国研发经费支出1.75万亿元，居世界第二位；占GDP比重达2.12%：
乔标：我们还有几个领域，应该说也取得了和大飞机一样的成就，比如说高铁，核电装备基本上都是一个相同的发展历程。共同见证了我们整个国家制造业不断成长、不断发展、不断壮大、不断走向世界第一流的水平的历程。
