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沈飞FC31飞行性能太差 成飞或研中型4代机与其竞争 zt
送交者:  2018年05月23日06:08:08 于 [世界军事论坛] 发送悄悄话

沈飞FC31飞行性能太差 成飞或研中型4代机与其竞争

2018年05月23日 09:11                 新浪军事


  中国自从歼20成功服役之后,空军领导和飞行员都对飞机无数赞美之词,对于歼20横扫三代机如土鸡瓦狗,具有了无比的自豪感,期盼了50年,中国国产战斗机技术终于和世界同步了。

  对于歼20引发的雪崩效应,是很多人预料不到的,最首先发现的就是空军自己,原来没有隐身战斗机之前,挖空心思绞尽脑汁想了很多怪招用三代机打F22,比如蜂群战术,多基地雷达技术等等,最终拿到歼20之后,发现哪些怪招几乎都是儿戏。

  90年代军事论坛不老的神话:歼8高空高速击毙F22,排队枪毙F16

  而歼20在2011年面试,首先给世界的是惊喜,惊喜过后确是一浪超过一浪的质疑声音,这个声音最大的就是日本美国和俄罗斯,核心就是鸭翼不隐身,鸭翼不隐身!当然,他们也忘记了,美国出了十几种鸭翼隐身飞机方案,从来没说隐身不过关。

  随着歼20战斗机一次次的试飞,一架又一架的修改设计,一次又一次的挑战防空系统和战斗机防线,最终终于赢了空军无比的信任,当然,实测数据几乎让很多人都觉得小数点错地方,中国飞机啥时候隐身也这么出色了?是不是眼睛花了?

  经过多年的努力,中国终于有了一款自己的高机动隐身战斗机,和美国站在同一舞台

  假如说,歼10战斗机正式表明,成飞攻克了电传操纵系统这一难关,彻底掌握了三代机技术,而歼20的列装,证明成飞搞定了隐身飞机设计这一跨世纪航空技术的皇冠,也超越了国内别的设计单位继续领跑。

  歼20作为空军的绝对主力出现在祖国的蓝天和海疆,夺走了苏霍伊的风采

  作为国内航空技术领头羊的沈飞,在歼20攻势面前没有退缩,为了培养年轻设计师和掌握隐身飞机设计技术,依靠多方筹款,仅仅比歼20战斗机晚了一年多,FC-31鹘鹰战斗机就完成,除了向空海军做了NN次热情洋溢的产品推介会之外,也在珠海航展上做了多次面向国际潜在客户的飞行展示展示。

  但是,从实际效果来说,FC-31飞行性能很差,几乎是三代机的中下水平,爬升慢,滚转慢,做个盘旋也掉高度,从隐身飞机的角度来说,其实问题也不大,主要是飞机不隐身,不挂透镜从东北转场到珠海就是例证。

  FC-31经过一定时间的试飞,发现了不少问题,沈飞又进行努力,开发了第二架,这一架采用了更多的复材,内框式整体座舱盖,还有国产新型中等推力发动机,更多细节设计更加精益求精。

  FC-31第二架,满身绿,这代表了大量的复材减重

  FC-31宣传的重点是,中型便宜隐身战斗机,主打对空对地多用途,气动外形和美国F35类似,不过是双发替代了单发。

  对于FC-31采用RD93这种8吨推力发动机,很多人表示不太理解,四代机更肥需要更大的推力,设计师的考虑很清楚,假如使用了12吨的太行发动机,就会和歼20形成实质的二次竞争,而同样的发动机同样的航电采用常规设计是明显干不过鸭式布局的,这是一个明显的市场空挡理论应用。

  从实际性能计算来说,FC-31飞机性能要和F35能抗衡,按照通用动力设计F16的经验,同样的性能,采用双发设计的推力要比单发的大30%,F35现在发动机推力为19吨,FC-31空战要干得过F35,总推力19X1.3=24.7吨,一台发动机最大推力12.3吨,和太行类似,当然,这个也是现阶段使用太行发动机歼20设计的基线,干不过F22可以原谅,但是必须干得过F35。

  FC-31最终换装新的涡扇19发动机,每台推力11.5吨,全套歼20航电更新版,外加机身拉长,机身截面比F35小一些,阻力上会有点回报,从技术来说和F35基本相当,差距也不会太大,但是价格不会太便宜。

  FC-31上户口关键在于发动机,推力少于11吨都不好过,要求发动机增加一半推力,难

  沈飞的FC-31出来了两架,听说第三架还在紧锣密鼓的进行,一副势在必得的样子,现在大家都想知道,中型隐身战斗机成都还有戏没戏?

  现在美国F35满街买,但是更多国家买不到F35,这是一个很大的市场,没有1000架也有800架,比如巴基斯坦,伊朗,缅甸等等国家都需要更新换代。

  从F35的技术分析来看,F35就是一款隐身攻击机,一款具有推重比很高的攻击机,虽然发动机很好,隐身也不错,但是飞机阻力大,不能超音速巡航,最大速度才1.4马赫,半残废的感觉,主要原因是为了兼顾垂直起降,飞机做的太短,阻力很大,假如飞机能拍扁拉长1m多点,飞行速度估计可以到1.8马赫或者2马赫,性能会更好。

  以空战最强的空军型号F35A为例,F35A空重13吨,加力推力19吨,最大起飞重量31.8吨,空机推重比高达1.46,和苏27持平。

  F35推力爆表,但是飞的很慢,原因是太短太粗,假如拉长拍扁一点阻力大幅度下降就好不少

  成飞如何突破FC-31和F35A的重围?

  很简单,采用单发大三角翼设计。

  单发设计,机身截面小,阻力小重量轻,大三角翼设计,机翼刚度好,内油多,而且隐身容易处理,而且超音速阻力小,发动机毕竟方便挑选,假如是一台推力12.5吨的太行或者俄罗斯AL-31,那就是一个隐身攻击机,假如是一台推力15.5吨的涡扇15峨眉发动机,那就是一架超音速巡航战斗机。

  采用单发设计,相同载重航程的话,重量可以比FC-31轻3吨左右,FC-31战斗机重量为12.5吨,成飞新隐身飞机估计可以到9吨多点,对于发动机的推力需求就不需要太高,14吨推力就能保证有足够的自卫能力,假如加上歼10B的推力矢量技术,机动性就不存在太大的短板。

  FC-31的弹仓示意图,真的太吓人,和歼20几乎完全一个规格,发动机不行还不换个小弹仓

  弹仓设计和FC-31类似,但是要做的更小些,FC-31弹仓完全和歼20一个规格,太奢侈,严重超出作战需要,两发中距离霹雳15导弹外加2个500公里激光制导炸弹即可,对空作战换成4枚霹雳15导弹就够了。

  或者弹仓内置8发小口径精确制导炸弹,对地精确攻击,配合1.4-1.5马赫的超音速巡航,投射距离可以达到100公里开外,让人防不胜防。

  这是一个成飞新战斗机设计构想,突出高速和隐身,重量很轻

  当然,成飞这个飞机设计,亮点在哪里?

  轻小,便宜,外加高度隐身和超音速巡航,设备不会像F35那么复杂笨重,平台性能提升,但是信息能力稍微消弱一些。

  作为一款便宜轻型,高速隐身的战斗机,效费比远超FC-31,价格比FC-31更低,按照国际惯例,类似的用途战斗机,单发使用费用比双发低3三之一左右,这是一个很令人生畏的对手。


  实际上来说,成飞新战斗机就是一款隐身的F106,单发带弹仓,设计难度也不大,价格便宜

  当然,这两款飞机的生死,现在都卡壳在发动机上,成飞渴求涡扇15,沈飞等待涡扇19,同是难兄难弟。(作者署名:大水)



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  作者一定会失望。  /无内容 - 古宇庙 05/23/18 (226)
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